中國片面啟用W122、W123由東往西路線 陸委會:民航小兩會曾告知「要改了」

2024-02-01 19:11 / 作者 李佳穎
陸委會副主委詹志宏。李佳穎攝
中國民航局於1月30日晚間宣布將取消M503航線自北向南飛行偏置,和啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,陸委會同步也透過「民航小兩會」(台北市航空運輸商業公會與大陸海峽兩岸航空運輸交流委員會)得知「要改了」,未來將持續與對方表達對於飛安的疑慮。

詹志宏解釋,中國於2015年1月12日片面向國際民航組織(ICAO)申請要開通M503航路由北往南飛行,當時政府透過管道表達關切,雙方透過「民航小兩會」溝通多達5次,航線因此稍微偏移;中國於2018年又片面決定要啟用M503航路南往北飛行時,雙方也曾經有溝通經驗。
M503及3W航路。本報繪製

詹志宏表示,中方突然宣布,並沒有和我方商量,將影響金馬地區的飛安危險,為此希望雙方可以溝通避開風險。他補充,目前W122、W123銜接航線是由東向西、海洋往陸地飛行,若同時開放由西向東飛行,飛機離開陸地要轉往M503航線時必須轉彎,就有可能影響台灣的飛行航路。

詹志宏表示,小兩會的溝通機制持續運作,只是北京不方便承認雙方曾經進行意見交換,我方這次在中方公布消息時,同時也透過小兩會得知「要改了」,但僅止於此,而疫情以來兩岸之間的民航客機持續正常運作,都是仰賴雙方溝通才能得以進行。

至於台灣曾於2018年針對中方片面啟用航路祭出制裁,限制春節加班機的數量,媒體詢問這回是否有所反制,詹志宏回應,陸委會持續明確表達對於飛安的疑慮,「我們不樂見走到那一步。」他也提到,國台辦宣稱兩岸每週有超過500航班、8萬名旅客,事實上每週不到300班,人數將近6萬人。

詹志宏表示,中方雖稱將於2月1日啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,但就他了解,中方尚未啟用,只是取消了過去的承諾,因目前的民航運量仍不需要,只是未來有可能因為氣候或相關原因而使用。
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