鳳山雙站人流卡關　高市府評估「類共構」新方案

鳳山火車站長期卻面臨人潮不足、商業發展未如預期等問題，多次招商也未見明顯成效，高市議員李雅靜今（5/8）邀集市團隊實地會勘，提出以「類共構」概念打造地面連通廊道，串聯兩大交通節點；高市府秘書長郭添貴表示，初步評估方向具可行性，後續將由相關局處進一步進行專業評估與規劃。

李雅靜表示，外觀新穎氣派的鳳山火車站，長期卻面臨人潮不足、商業發展未如預期等問題，多次招商也未見明顯成效。她認為，關鍵就在於當初規劃時未整合捷運與台鐵系統，兩站之間缺乏便捷動線，形成人流「斷鏈」。

她表示，過去曾構想以地下連通道方式整合兩站，但經捷運局評估後，因涉及穿越舊部落、地下空間不足以及工程經費過高等因素，確認不可行。因此，她改提出地面型「類共構」方案，規劃設置具遮陽避雨功能的步行連通廊道，串聯捷運鳳山站與台鐵鳳山車站。

今日會勘路線自捷運鳳山站出發，沿中華街商圈及曹公圳河岸步行至鳳山火車站，全長約800公尺、步行約10分鐘；李雅靜建議，可於路線中設置1至2處電動步道，降低民眾步行負擔，提升通行意願，同時搭配綠化景觀設計，營造更友善的步行空間，進一步把人流帶進車站與周邊商圈。

李雅靜強調，捷運青線延伸至鳳山火車站至少還需10年以上時間，現階段應優先改善兩站間的接駁問題，「先把斷掉的人流接起來」，透過交通串聯帶動地方商機與發展。

她也透露，日前已在都市計畫委員會業務報告中，向副市長林欽榮提出相關構想，並獲正面回應。林欽榮認同「類共構」概念，認為強化交通節點連結，有助同步帶動雙站發展與整體效益。

郭添貴則表示，經現場勘查後，初步認為方案方向可行，後續將責成相關局處展開專業評估，研議具體執行方案。