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    代駕開Model X釀致命車禍 揭特斯拉在南韓竟可豁免安全規範

    2022-11-21 11:07 / 作者 李寧怡

    南韓首爾一處高級地段兩年前發生致命車禍,一輛美國電動車特斯拉Model X在停車場失控撞牆後起火,導致後座知名律師葬生火海,他同時也是時任總統文在寅的好友。警方控告駕駛過失殺人,但被告歸咎於特斯拉,表示當時他代駕的車輛失控加速且煞車失靈,車門缺乏安全設計亦延誤救援。這樁即將在南韓開審的案件,暴露了特斯拉竟可不必遵循南韓的汽車安全規範,也是南韓唯一不上繳車載診斷系統數據的車廠。




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    崔完鐘代駕特斯拉發生致命車禍後,生活陷入困境。路透社




    事實上,特斯拉(Tesla)在美國也發生過數起類似的死亡車禍案例,面臨多起法律訴訟,其安全性也受到監管單位越來越密切的檢視。



    路透社報導,南韓這起車禍的被告崔完鐘(音譯,Choi Woan-jong)是專業代駕司機,為喝了酒的車主開車,載他們回家。61歲的他在那起車禍中腸道破裂,曾接受手術。目前他失業且陷入憂鬱,經常會回想起事發時的狀況,「我醒來時會覺得自己被遺棄,獨自漂浮在海上」。



    本案讓南韓部份安全專家開始倡議,應修改韓美自由貿易協定的部份條款。在兩國的自貿協定中,銷售未達5萬輛的進口汽車可不必遵循本地的汽車安全標準,特斯拉在南韓就符合這項規定。



    因韓美自貿協定條款 特斯拉不必遵循南韓安全標準



    2021年特斯拉在南韓售出17828輛車,因此在南韓售出的車輛也只需符合美國的安全規範。例如,南韓要求汽車至少一扇前座車門、一扇後座車門須具備機械式開啟裝置,在電動系統故障時也可打開車門;但美國並無這項規範。



    檢方指控,崔完鐘事發前將特斯拉Model X駛入首爾一棟住宅大廈停車場時踩下油門,導致車輛以時速95公里撞牆。崔完鐘否認,表示當時Model X先是後照鏡無故收起又打開,隨後便突然自行加速,「就像被颶風吹走一樣」。




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    特斯拉執行長馬斯克2020年在上海。路透社




    根據現場監視器畫面,這輛Model X撞牆後,電池起火,整輛車陷入烈火與濃煙中。



    當時崔完鐘打破駕駛座的車門玻璃逃生,但因為Model X的電動控制門無法從外面打開,延誤消防人員救援坐在後座的60歲知名律師尹宏根(Yoon Hong-geun)。等到消防人員終於將他拖出車外並實施心肺復甦術時,已無力回天,不過他的確切死因尚未公開。



    崔完鐘說,他開車超過20年,之前也有駕駛特斯拉的經驗。他的律師團隊打算在法庭上證明,是特斯拉的車門設計延誤了救援乘客的時機。崔完鐘的過失殺人罪若成立,最高可判刑5年。



    法官在預審中表示,特斯拉已將肇事車輛在事發前傳回的數據提供給檢方;被告的律師團隊正等候法院公開這份數據。



    法官也表示,將傳喚特斯拉的工程師作證,也將在這場審判中檢視特斯拉的車輛安全。



    Model X車門無電時無法開啟 延誤車禍救援



    路透社報導,消防局的調查報告也顯示,消防人員到場救援時,發現當時因Model X電池燒毀,車輛座位的電動裝置無法調整,消防人員無法移動前座以救援後座的尹宏根;電動控制的車門也無法由外開啟,亦延誤救援。



    現場影片顯示,消防人員試圖開啟後座的鷹翼式車門但開不了,最後是打破前方擋風玻璃將尹宏根拉出,當時距離消防隊接獲報案已25分鐘。



    有三位法律與汽車安全專家均指出,南韓過去幾無車廠因汽車安全問題遭起訴的案例,車禍肇事者若歸咎車輛的安全設計,須負舉證責任。



    南韓民主黨國會議員朴相赫(音譯,Park Sang-hyuk)透露,特斯拉是唯一不提供車載診斷系統數據給南韓交通安全公團Korea Transportation Safety Authority)的車廠。南韓交通安全公團稱,並無法律可強制特斯拉提供這些數據,但其他的國內外車廠都有提供。目前南韓倡議團體已要求監管機構施壓特斯拉改變車門裝置。



    代駕開特斯拉突自動加速 南韓不只一例



    朴相赫說,特斯拉己成為創新的象徵,但該公司在南韓發生的問題「也引發我國用戶的嚴重關切」,關切事項包括車禍後車門無法從外開啟,以及韓美自貿協定的相關條款。



    南韓「消費者主權國民聯盟」表示,過去四年已蒐集到1870項有關特斯拉車門的投訴。該聯盟表示,曾要求警方調查特斯拉未改善駕駛與乘客安全的問題,但警方今年6月的回覆是,特斯拉車門「或許違反我國規範,但根據韓美自貿協定,該公司沒有義務遵循我國的汽車安全標準」。




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    崔完鐘在車禍後無法工作,只能蝸局兩坪大小房間。路透社




    另一名代駕司機安浩俊(譯音,Ahn Ho-joon)今年5月也曾發生幾乎和崔完鐘一樣的車禍,他說:「除非親身經歷,否則你無法體會那種感受。」



    在崔完鐘的預審期間,安浩俊幾乎每次開庭都出席旁聽。他表示,他駕駛的特斯拉也是在一處地下停車場自行加速,撞上另外兩輛車。警方認為他應該負責,因為車輛本身沒有問題,不過因為造成的損害輕微,他並未被起訴。



    安浩俊說,他仍繼續擔任代駕司機,但拒絕再駕駛特斯拉。



    崔完鐘目前無法工作,存款幾乎用罄,只能仰賴國家的住房補貼,住在月租35萬韓元(約8000元台幣)的兩坪大小房間,與人共用浴廁與廚房,有免費白飯可吃。



    儘管身陷困境,崔完鐘仍對特斯拉的未來抱有希望,「要讓產品達到完美,顯然必須經歷審判與錯誤的過程。我註定要成為這個過程的一部份」。




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