哈雷機車再造出Bash/Mtn非正統電動登山車　騎技不夠好屁股不夠鐵要三思

還記得2020年10月美式嬉皮重機Harley-Davidson哈雷推出的電動自行車嗎？當時，我的天啊！Serial 1(哈雷電動自行車品牌)的MOSH/RUSH電動自行車有點像老阿公時代的腳踏車、又有一點模仿老機車的模樣，個人是不喜歡、也就沒繼續追蹤MOSH/CTY、RUSH/CTY Step-Thru、RUSH/CTY、RUSH/CTY Speed到底賣得火不火？我想應該是嚐到了甜頭，不然現在怎麼會食髓知味又造起了Bash/Mtn電動登山車。

技術含量得高才好駕馭

不過，Bash/Mtn電動登山車讓人頭有點疼，你想把它用在「登山」上，你的騎車技術含金量就得高，技能要超出自行車本身的功能條件，這樣才能在要求更高的地形上騎車，具體化就是你技術得夠好，這樣就可以將彎把碎石路車、越野公路車有如越野登山車一樣騎在複雜的山野地形上。與此同時你還有一個鐵屁股才行，不然騎在山林肯定哀哀叫。

因為Bash/Mtn採用全鋁製車架、前叉、單一固定齒輪設計，而且沒有前後避震器功能。這台電動自行車唯一配備的減震裝置，應該就是那長達50公分的SR Suntour NCX座桿了吧！僅靠長行程座桿來減震，那、那、那騎一段之後屁股不疼才奇怪。但哈雷卻聲稱，沒有前後避震裝置實際上就是你會購買Bash/Mtn電動登山車的理由。

野戰花錢買罪受折騰人？

哈雷說，這樣一來你無需調整懸架、無需變來變去的繁瑣傳動系統，只要兩個輪子、一個齒輪，即可提供你和賽道之間最直接的連接。嗯~這樣說感覺上又好像比較接近土坡車的設定，但是電池加上去車重可不輕啊~如果你是把它當作下坡車，騎車功夫底就要夠硬才行。無論如何，你一旦能駕馭這非正統的設計，那這車就真的跟你是麻吉。天啊！敢情這是一台「天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨。」、「吃得苦中苦，方為人上人。」花錢折騰人的機器就對了。

輔力騎乘距48-152公里

算了，折騰人的「野戰」就勸您儘量別了！除非你已經到達身懷絕技、藝高人膽大的境界。倒是在平時的郊區、城區騎，Bash/Mtn看起來就像一台還不錯的電動自行車，它具有可拆卸的529Wh電池，輔助電力能提供30到95英里的續航里程、也就是48-152公里的輔力騎乘距離。至於，實際的續航里程還是得看你的騎乘環境和你選擇什麼樣的騎乘模式(騎乘模式關乎電動輔力大小)。反正沒電了，你也可以單純用勇腳去踩，沒有顧路的問題。

2.5小時將電力充至75%

電池充滿一次電不用五個小時、大約兩個半小時後就可以將電力充至75%。而礙於電動自行車法規規定，一旦你的騎速達每小時20英里時，Bash/Mtn的電機輔助力道便會切斷輸出。哦~原來美國規定比我們寬一些，電動輔助的輸出力道是到32km/h才會停止輸出、我們台灣的規定是25km/h。