斷電貨輪撞毀巴爾的摩大橋　21水手受困船上50天仍不知歸期

美國馬里蘭州巴爾的摩市凱伊橋（Francis Scott Key Bridge）3月26日遭新加坡籍貨輪「大理號」撞斷，橋梁部分倒塌阻礙航運。當局週一（5/13）執行精準爆破清除大橋殘骸，但至今停泊河上的「大理號」仍有21名船員受困，7週來與世隔絕，不知何時能返回數千里外的家鄉。

這起斷橋事故緣於大理號（Dali）當天駛出巴爾的摩港時突然斷電，失控撞上大橋橋墩，導致橋上車輛及施工人員落水，共6人喪生。大理號原訂航行27天抵達斯里蘭卡，如今卻已在馬里蘭州帕塔普斯科河（Patapsco River）上受困50天。

英國廣播公司（BBC）報導，大理號船員中有20名印度籍、1名斯里蘭卡籍。由於簽證限制，他們都無法下船。工程人員週一以小型炸彈精準清除落在大理號船頭的橋梁殘骸時，這21名船員也仍在船艙內。當局亦派出消防隊待命。



在爆破工程進行前，美國海岸防衛隊少將吉爾里斯（Shannon Gilreath）表示，這些船員是貨輪的一部分，對於維持貨輪運作「不可或缺」，「他們也是貨輪上最佳的應對人員」。

報導指，大理號本週將重新浮起，但何時能駛回距離僅3.7公里的巴爾的摩港，仍屬未知。

大理號事發前四次斷電　兩大單位分頭調查

目前美國聯邦運輸安全局（NTSB）與聯邦調查局（FBI）正分別調查這起撞橋事故。美聯社報導，官員週三在國會作證指出，大理號駛出巴爾的摩港後兩度斷電，導致失控；但該船在事發前10小時也曾斷電兩次，當時仍停泊在港口。

官員稱這兩波斷電事故彼此無關，出港前斷電是與例行維修相關，出港後的兩次斷電則是「斷路器意外跳脫」。

旨在保護海員的非營利組織「巴爾的摩國際海員中心」（Baltimore International Seafarers' Center）執行主任梅西克（Joshua Messick）曾與大理號船員接觸，他表示，船員的手機遭FBI調查人員查扣後，已「數週」幾乎無法與外界通訊。

船員手機遭查扣　無法匯錢回家

梅西克說：「他們無法使用線上金融服務、無法支付家鄉的帳單、無法存取自己的資料或其他人的聯絡方式，實際上處於孤立狀態。」「他們無法和家人聯繫，甚至無法在睡前看看孩子的照片。這是非常令人感傷的情況。」



代表這些船員的新加坡海員工會（ Singapore Maritime Officers' Union）、新加坡海員組織（Singapore Organisation of Seamen）也表示關切。他們在5月11日發表聯合聲明，稱船員們「士氣低落」，因為「憂心個人須負刑事責任」，也因為情緒困擾。聲明要求當局迅速將手機歸還給船員，表示他們無法與家人聯繫「讓家有稚兒的船員特別難受」。

梅西克表示，目前當局已提供臨時用手機與SIM卡給船員，但未附帶行動上網流量。船員也獲得各種團體與個人提供的關懷物資，包括印度零食、織毯等。

大理號在新加坡的管理公司Synergy Marine發言人威爾森（Darrel Wilson）則表示，該公司派往當地的代表「從第一天起就經常查看船員的情況」，「盡力滿足他們的需要」，包括送印度菜到船上讓廚師休息，也派印度教等宗教代表上船提供情緒支援。

但威爾森無法確知船員們何時能下船，除了因為調查還在進行之外，也因為「沒人比他們更了解這艘船」，因此他們必須留在船上維持貨輪運作。