準到離譜！高德地圖紅綠燈「零時差」　高市民代憂數據外流

中國地圖APP高德地圖在台顯示紅綠燈倒數秒數，且幾乎「零時差」，引發資安疑慮。高雄市議員郭建盟實測發現秒數精準同步，質疑恐有交通數據外流，甚至憂心號誌資訊遭掌握；高市府交通局則緊急澄清，已完成清查，強調號誌系統採實體隔離，未對外提供任何資料或API，外界無法存取或介接相關數據。

中國地圖APP「高德地圖」近日在台灣顯示紅綠燈倒數秒數，且幾乎「零時差」，引發資安疑慮。高雄市議員郭建盟實測發現秒數精準同步，質疑恐有交通數據外流；高市府交通局則緊急澄清，強調號誌系統採實體隔離，未對外提供任何資料或API。

近期不少往返兩岸的民眾發現，高德地圖在台灣部分路口可顯示紅燈剩餘秒數，且與實際號誌幾乎同步，精準度引發外界關注。郭建盟也在高雄衛武營周邊的中正路與三多路口進行實測，發現APP顯示的倒數秒數與現場紅綠燈幾乎沒有誤差，直呼「準到離譜」，並在社群標註高雄市長陳其邁，質疑「連高雄也淪陷了」。

郭建盟表示，高德地圖顯示的號誌秒數「幾乎即時、誤差極小」，來源值得關注。郭建盟指出，目前無法證實是官方資料介接，但不排除可能透過交通部運輸資料流通服務平台（TDX）取得相關資訊，或結合用戶移動行為與大數據演算進行預判，也可能是「混合型模式」，部分路口依賴模型推估，部分則來自可取得的公開資料。

對此，高市府交通局回應，第一時間已啟動內部清查，確認並無交通數據外洩，也未提供高德地圖任何相關資料或進行串接。交通局強調，高雄核心號誌控制系統的時制資料均儲存在交控中心內部，採取封閉式架構，並與外部網際網路「實體隔離」，沒有任何實體或無線連結，也未對外提供API介面。

交通局進一步說明，外部導航業者或民間單位無法透過網路存取、讀取或干預號誌控制系統，目前市府也未將紅綠燈即時秒數上傳至交通部TDX平台。未來將持續監控系統運作，並與資安專家合作定期檢測，確保交通控制環境安全無虞，以維護市民通行與城市運作秩序。