空軍司令部2026.1.07舉行編號6700號F-16V Block 20戰鬥機失事臨時記者會。截自空軍司令部直播
空軍第五聯隊一架編號6700的F-16V Block 20單座戰鬥機,昨(1/06)晚間在花蓮海域失事,空軍今(1/07)說明事件初步情況與搜救進度指出,上尉飛官辛柏毅在無線電上呼叫跳傘,但至今仍未偵獲信標器訊號,因此無法判定是否成功跳傘。
至於機上模組化任務電腦(MMC)失效,空軍指出,飛行員當時回報飛行路徑已經沒有顯示,因此飛行員無法參考。但空軍也說,該機MMC事前並無故障的情況。空軍強調,由於總統賴清德已經指示國防部全力搜救,因此搜救行動不會受到72小時的限制,會持續以跳傘座標點為中心,向外重層搜索。
一架花蓮基地的單座F-16 AM(構改F-16V型)單座機執行例行性訓練任務,發生意外,飛官跳傘搜救中。軍事粉專「IDF經國號」授權使用
空軍司令部今天上午10點在花蓮空軍基地舉行臨時記者會,說明F-16VBlock 20 編號6700號機失事事件,由督察長江義誠少將主持。江義誠指出,根據戰管的通話、雷達資料與長機的錄音抄件紀錄等顯示,昨天(1月6日)空軍第五聯隊的F-16型機單座機 編號是6700 ,由上尉飛行官辛柏毅駕駛,執行夜間的飛行任務,於晚上6點17分從花蓮基地起飛,在7點29分的時候,在花蓮基地南面 31米光點消失,後續空軍就成立了應變中心。
空軍第五聯隊 編號是6700 的F-16V Block 20 單座機雷達光點消失位置圖。空軍司令部提供
在搜救行動方面,江義誠指出,有空軍派遣的搜救機,結合海軍、空軍總隊及海巡署,共同來執行搜救任務。根據雷達光點消失位置在花蓮基地的南面31海浬處,消失光點的高度是1700尺。
從飛行軌跡可以看到,長機的右邊是駕駛2號機的辛柏毅上尉,在空域訓練完畢之後,兩架戰機就採基本編隊來進行返場的操作,空軍依照戰管的通話 還有雷達顯示資料,還有長機的錄音抄件,初步針對軌跡畫出示意圖顯示,在7點27分30秒時、高度約在7600尺,距離是在花蓮南面40.4海浬。此時失事的2號機在無線電就呼叫在空中有失散的情況。在7點28分18秒,高度約在4000英呎,距離花蓮南面36.3海浬處,2號機就呼叫說「我的現在高度一直在下降。」
空軍司令部臨時記者會公布編號6700的F-16V Block 20 失事飛行軌跡示意圖 。空軍司令部提供
江義誠說明,在接續在時間7點28分22秒,高度2600尺,距離花蓮在正南面的35.1海浬處,2號機無線電呼叫「跳傘、跳傘、跳傘」連續三次,最後在7點28分30秒,高度是1700米、在花蓮南面的36海浬處,辛柏毅駕駛的2號機光點消失。
至於為何至今無法確定飛官辛柏毅是否有跳傘,江義誠說明,昨天依照錄音的抄件,辛柏毅是有呼叫「跳傘、跳傘、跳傘」, 但是因為現在沒有得到信標機的訊號,也就是求救訊號,所以空軍現在還沒有事證可以證明飛行員確實有進行跳傘的動作。
空軍司令部督察長少將江義誠記者會說明F-16失事事件。翻攝畫面
江義誠也指出,目前失蹤的上尉飛行官辛柏毅為空軍官校108年班畢業,其飛行總時數是611小時25分,在F-16 Block 20機種時間是371小時35分,辛柏毅的生理狀況方面,連續的空勤體檢,其航空生理存生訓練均合格。在家庭狀況方面,辛柏毅為澎湖人,現在是已婚。空軍也表示,辛柏毅的太太已經抵達基地,其父母今天也搭機前來花蓮,三人均由心輔人員陪同照顧,第五聯隊政戰主任許俊榮上校也將親自向其家人說明情況。
由於外傳該架編號6700的F-16V Block 20單座機疑似因任務電腦故障,空軍指出,該架機民國114年(2025年)10月30日才完成週期檢查,出廠後飛行35小時,且飛機與發動機狀況均正常,第五聯隊後勤科科長丁尉軒中校強調,6700號機事前並沒有任務電腦故障的情況,先前的故障維修紀錄也沒有重大故障。
為了維護飛安,江義誠指出,空軍司令部昨天已經針對此一事件下令對F-16型機的「天安二號」作業,停止訓練任務的派遣,並且針對F-16型機執行機務的加強檢查。另外,對於飛行員的部分,會實施學科及模擬機的加強訓練,要置重點在空間迷向的處置、不正常動作改正及夜間儀器飛行操作的要點,來確保飛行安全。
飛官辛柏毅(軍事粉專「IDF經國號」 授權使用)墜海前一分鐘軌跡曝光。空軍司令部提供
丁尉軒也針對外傳鳳展專案MMC模組任務電腦狀況頻傳的說法澄清,已針對6700號機,清查其近半年的情況,都沒有任何的MMC故障情況。針對該系統,從空軍「鳳展」專案構改完之後,針對美、加機MMC故障的情況,我國空軍這邊每批都要去下載它的故障資料,把參數收集給美方,然後再繼續提供給美方去研析,空軍也會要求美方加速軟體的修正,並且提升系統的可靠度。
第五聯隊第27隊隊長周明慶上校說明,MMC失效有好幾級,其實6700號機它昨天的狀況是飛行路徑已經沒有顯示,所以飛行員沒辦法去參考飛機的姿態。
周明慶指出,F-16有四大殺手,包括空中相撞、空間迷向、大G昏迷、操控撞地。而夜航最容易發生的就是空間迷向跟操控撞地。「空間迷向可以分為已察覺跟未察覺,其實他昨天晚上已經知道他空間迷向已經爆出來,同時他檢查他的高度表已經下掉,我們飛行員的最後一道關卡就是彈射跳傘,所以他該做的都已經做了,而且我的隊員、長機已經想辦法想把他帶回來
空軍第五聯隊第27隊隊長周明慶上校2026.1.7於花蓮基地臨時記者會證實,編號6700的F-16V Block 20在失事時,模組化任務電腦(MMC)已失效,無法提供飛行路徑,飛行員也無法參考飛機的姿態。截自空軍司令部直播
周明慶強調,空軍飛行員遭遇情形的處置有三個原則:保持飛機操作、分析情況並採取適當措施,盡可能試圖讓飛機落地。但周明慶說到辛柏毅的狀況語帶哽咽的說:「他沒有保持飛機操作、他沒有把情況報出來,他沒有盡可能迅速落地,所以我們真的是….」。
周明慶說,「現在唯一的是陪伴家屬,這是很長的路,那儘速搜救。」空軍也表示,由於賴清德總統已經下令給國防部,因此搜救任務將不會受到過去「黃金72小時」的時間限制,將會持續搜救,從雷達光點消失、且由長機隨即盤旋回報定位位置的定點,向外重層的搜索,希望儘速找到飛官辛柏毅的下落。至於打撈戰機殘骸,目前仍以搜救為優先,之後會再另行規劃。