爆發性旅遊發出空襲警報～　免驚！高雄國際航空站已作了緊急應變演習

全球新冠肺炎疫情降溫、台灣也逐步開放邊境，預期國境機場將會迎來「爆發性旅遊」，為此昨(24日)台灣中油高雄機場航油中心聯合高雄國際航空站及其消防隊、航空警察局高雄分局、中華航空公司高雄分公司在航空站機坪進行了一場模擬「航機加油時油料洩漏」、適度加入「防疫議題」的實地演練，藉此宣示國境之南的航空站已經做好了保障國人搭機旅遊安全權益、旅運航業復甦的準備。

演練過程頭頂烈日緊湊逼真

這場「油料溢漏機坪」演習，首先啟動防疫加油作業標準，由中油員工身著C級防護衣、操作油栓加油車為「搭載確診病患包機」提供加油服務，加油不久後地下油栓系統因壓力失衡造成油料溢漏機坪。這場體感溫度超過40℃的演習立即在CCIO救災指揮與管理系統架構下展開：

●油栓車加油員即為現場自救隊，先行以吸油棉布減災。

●回報「初期指揮官」到場指揮，掌握現場災況並通報指揮官，隨即遞出指揮權。

●交由指揮官成立緊急應變小組，指派中心分組各班別、現場搶救降災。

●防護分組航空警察局保安隊王晟翰隊長指揮警備車現場戒備。

●機場消防隊李建榮隊長、郭旻松班長調度機場消防車，所屬班員拋置水線預防火勢發生並適度灑水降溫。

●各編組完成任務由指揮官確認後向機場各單位回報狀況，指派其他加油車輛繼續完成加油任務。

演練首次導入CCIO系統

演習由台灣中油劉純毅統籌整合、導入的救災指揮與管理系統CCIO (Command and Control of Incident Operations, CCIO），它是以單一指揮原則，依照現場實地災情影響程度、地區區別進行救災並統整救災量能，發揮彈性編組，由小至大逐步擴充編組，這樣一來可使台灣中油公司高雄機場航油中心指揮官現場指揮時，能很快、清晰的掌握與分配救災量能，而在各分組間水平作業的聯繫溝通的同時，也能將現場狀況垂直通達至指揮官。

對外確保航安對內確保工安

透過這次發生油料溢漏狀況的演練，可以讓大眾知道現場災害應變小組有能力及能量保障人身與航機安全外，其實中油聯合應變演習「操練操練再操練」的目的，對外就是為了迎接解禁天空後的搭機旅遊安全及權益，對內則是可以減少突如其來的工作量所產生的調適期間、降低工安風險。