阿里山林鐵「森里號」傳陸製　林鐵處：網照為測試原型、非交付車

社群近日瘋傳一張中國工廠組裝照片，質疑阿里山林鐵全新列車「森里號」實為中國製造。對此，林鐵及文資處今日(6/18)澄清，網傳照片中的車輛為承攬廠商台車公司的「原型測試車及預備車」，並非契約將交付的正式營運列車。

原定於今年下半年上路的阿里山林業鐵路高階款列車「森里號」，總預算近18億元，標榜「國車國造」。然而，近日有網友在臉書社團轉貼中國人民網的新聞照片，指稱「森里號車頭在對岸組裝」，引發網路大肆討論，質疑泛官股的台灣車輛公司（台車公司）將工程非法轉包給中國，恐涉及違反採購法並引發國安疑慮。

承攬的台車公司說明指出，網傳照片中組裝的白色與紅色車輛，分別是為了進行系統整合動態測試的「原型車」以及「預備車」，兩輛機關車均不屬於合約中將交付給林保署的正式正式車輛。

林鐵處進一步解釋，由於阿里山林鐵採用762毫米的窄軌系統，並非國際主流軌距，且國內缺乏全車自製能力與完整供應鏈，因此採購合約雖未明定零組件的國產比例，但設有嚴格的防線：除明訂中國廠商不得投標、機關車與車廂必須在台灣組裝生產外，包含機關車的軔機、動力系統（引擎、液體變速機）及轉向架等關鍵零組件，「絕對禁用中國大陸產品」。目前正式列車選用的是美國西屋公司軔機、美國康明斯引擎、日本日立尼可液體變速機，轉向架則由台車公司自製，並在台車工廠完成組立與銲接，過程皆有全程縮時攝影存證。

目前森里號正陸續進行交車與試車，尚未驗收。首列1輛機關車及5輛車廂於2024年底前於台車公司完成組裝，與第2組列車分別於去年8月29日、今年1月9日交車，後續將進入營運審查。

林鐵及文資處強調，已委由專業顧問公司及第三方國際認證單位監督、查驗車輛安全設計、製造過程及營運安全，並查核設備與零組件來源，若台車公司違反契約規定，將依合約追究責任。