福斯將在智能化後的狼堡工廠　生產700公里續航力的新電動跨界休旅

Volkswagen福斯汽車要在狼堡(Wolfsburg沃爾夫斯堡)工廠初步投資4.6億歐元（折合台幣約148.8億元）、將這座20億歐元（折合台幣約646.8億元）的德國主力工廠予以升級，準備於2023年生產MEB平台電動汽車，而2024年大量投產的小改款後的ID.3會是這間主力工廠電動化的重要第一步。

伴隨新車消息來了，隨著全電動MEB平台的發展，ID.3掀背之後會出現一款尚未命名、採MEB+平台的跨界車款，這車將帶來更大的700公里續航里程、並且會有感縮短充電的時間。

MEB+平台優勢在新電池

執行長托馬斯·謝弗(Thomas Schäfer) 表示「新車型(ID.3掀背小改款、ID.3跨界)將完美地擴大我們暢銷的ID.4和ID.5之外的領域。這就是我們打算進一步多元化市場的方式，並為消費者提供他們所期望的高品質車輛。」在擴增續航里程、縮短充電的基調下，由此可知MEB+平台的主要優勢會是新電池。利用「unit cell單元電池」科技，VW聲稱之後像是ID.3跨界休旅這類用MEB+平台的電動車，每次充電後的最大行駛里程將達700公里(435英里)，而且能够以200千瓦的功率進行快速充電。

以Trinity三位一體概念進行

MEB+平台浮上檯面後、原廠表示並不意味著MEB平台將被取代，VW在2026年之前以MEB平台推出10款新電動車型的航向不變，其中包括售價約25000歐元、台幣80萬級讓人口水直流的平價入門車款。

展望未來，所謂的Trinity汽車計劃(新軟體平台架構、簡化供應鏈網、智能化的生產製程三位一體理念)也會在狼堡工廠付諸實現。簡而言之，之前我們以為是MEB平台會被取代的概念，但從上述的說法上，MEB平台之後還會發展出一個所謂的MEB+平台，而這兩個平台都會利用Trinity三位一體概念、高度可擴展的SSP 機電一體平台下去執行。

想要有跟加油一樣快的快充

Trinity三位一體計劃當中的新技術將引入福斯集團內的電動車平台，實際上它就是要有跟加油一樣快的充電速度、高度自動化(high levels of automation)，單就車輛來說，這指的應該是高階Level 4的自動駕駛。由於在汽車軟體發展遇上了瓶頸，這個項目已從2026年延後到2030年。不過，智能化的生產製程可是會在狼堡工廠明晃晃地更新進行著。