Toyota台灣戰隊2022新成員　Town Ace/bZ4X/新GR 86/GR Supra手排/Crown Cross

說起Toyota這個讓所有車廠頭就大、且在台灣最具市場影響力的汽車品牌，儘管在疫情延燒影響供應鏈下，2021年還是以總登錄台數12.6萬輛、市佔28%的成績蟬連台灣第一，其中最大的功臣莫過於神車系列，新一代神車Corolla Cross破天荒以史上第一輛賣逾4萬台(40,675台)休旅車之姿，勇奪下國產車第一、全市場第一。神旅RAV4全年售出2萬5162台也繼續連莊進口之王。即使是交出神車地位的Corolla Altis威力依舊、十足販售了1萬8180台。加上多款新車會在2022年加入台灣戰隊，這也讓人對於Toyota的2022年充滿興趣與期待。

首棒新車強襲小商車市場

首先，加入台灣戰隊的新車便是即將在2月10日發表上市的Town Ace小商車，它搭載1.5升直列四汽缸引擎，提供最大馬力98 ps、最大扭力13.7kgm，並且提供有手排、自排兩種變速系統的Town Ace，這一看也知道是衝著小商車霸王中華菱利Veryca而來。事實上，它早在2021年11月24 日就展開了預售動作，截至目前的接單狀況，和泰表示已經累計超過4000張訂單。

嘖、嘖好強、先來搶市的會是Pick Up車型，到了第4季會再追加VAN廂型車款。看來，這會動搖小商車版圖的Town Ace，已經造成了中華汽車的緊張壓力，2021年12月有點小掉粉的Veryca竟然不太正常地僅掛出1059台，還好2022年1月又回升至1628台。最近更頻頻主動出擊偏鄉去進行保養簡易維修、送愛心作公益。

大眾化純電動車第一步？

豐田社長在2021年底宣布了「全球電動車戰略計劃」，將於2030年前投入30款電動車，其中就有五款是Toyota「bZ」電動子品牌車。起手式的bZ4X已經在國外發表上市了，台灣正式導入時間訂在第二季。性能上，bZ4X有150kW(201匹馬力、27公斤米扭力)的前輪驅動車型、和160kW(214匹馬力、34.3公斤米扭力)的AWD四驅車型，關於續航力表現上，採總功率71.4kWh的鋰離子電池下，WLTC測試模式FWD車型的續航里程約莫500 公里、而AWD車型則是460公里。

因為是Toyota嘛！廣大的車迷朋友應該還是比較關心「價格」是否能作到親民？我們的答案是：不太能。和泰將之引進後，即使完稅價格140萬元以下免徵貨物稅(完稅價格超出140萬元以上的部分才予以課稅)，但從海外的報價來看，我們猜恐怕也要150-200萬元。這價格恐怕離大眾品牌的親民價格目標還有段距離，也許，神通廣大的和泰有機會將價格帶拉的跟Lexus UX差不多，要真的如此這離大眾化又近了一步。

子品牌和保修營運計劃

在新車的部分，第三季會迎來大改款GR 86、第四季則會有GR Supra手排版的引進，另外，全新跨界的旗艦車款Crown Cross也將在第四季導入台灣。當然除了新車之外，Toyota也積極推動GR這個賽車運動子品牌，和泰的作法是「擴大品牌溝通」，舉辦台灣GR粉絲團專屬的FAN FESTIVAL、以及GR統規賽；加入Toyota世界級電競賽事「TOYOTA GR GT CUP」、舉行台灣GT CUP公開賽。

然後在保修體系上，則繼續推動有著地點便利、時間快速的愛車診所-TOYOTA社區型保修站。它主打保養、輪胎、電瓶更換等服務，去年已建置完成30間，2022年的計劃是擴增至60間，這樣一來全台既有的123間大型服務廠+60間社區型保修站，全部的服務能量將有183個據點。若在2024年完成100間社區型保修站計劃，屆時佈建完成總服務據點將會高達223個。