日本大發汽車廠全部停工　員工憂心後路

涉嫌對安全檢驗規格造假的日本大發汽車公司，全日本的工廠已經在26日全部停工，何時能夠復工不明。大批大發與相關企業的員工憂心生路，許多人已經在考慮轉職。

以製造小型車、貨卡聞名，豐田汽車集團旗下的大發工業（Daihatsu Motor），在日本的滋賀工廠、京都工廠與大分工廠已經在25日停工，位於位於大阪府池田市的本社工廠也已在26日上午停工，至此4間工廠已經全部停工。

大發沒有說明何時可以復工，但日本當地媒體報導說，停工至少將持續到明年1月底。根據日本商業資訊供應商帝國資訊的統計，大發的供應鏈遍及8136家公司，總營收每年高達2.2兆日圓（約4778億台幣）。

這些大發的工廠往往也是當地經濟的主幹，帝國資訊提出報告說：「停工時間愈久，對公司營運的衝擊，對員工就也與地方經濟的衝擊問題就愈大。」《日本經濟新聞》報導說，大發已經在25日向工會承諾，會在停工期間發放一定程度的薪資補償。

儘管關廠，大發這些廠房26日依舊有員工繼續上班，處理尚未做好的積累訂單，目前是夜班全部取消。一名20多歲，在池田市大發本社負責汽車組裝的工人向時事通信社記者說：「因為公司會付補償金，我現在還不擔心。」他做完產線工作後，也在當天會值班進行清掃整理。

但是也有員工與供應商憂心復工可能遙遙無期。在僱用逾4000人的大發滋賀工廠，有員工向讀賣電視新聞反應說：「我是派遣員工，如果我還想要長期工作下去，可能需要找新的工作。」大發目前並未向派遣員工發放薪資補償，表示正考慮擴大補償範圍。

一家大發工業的供應商，裡化工業的社長森島勳說：「我有聽說大發準備擴大補償範圍，但是如果狀況持續下去，我想大發是無力獨自承擔（補償）。因此我會向政府求助。」

根據大發的統計數字，去年1月總共生產6.6萬輛汽車，也就是停工一個月將影響約7萬輛車。而大發停止出貨、經銷商召回、退貨等狀況持續影響下，日本經濟產業省已經設立緊急窗口，與地方政府對接商討緊急支援問題。

大發是在1907年創立，2016年被豐田汽車全資收購。這次的安檢造假案被查出涉及數十年的造假歷史，目前影響到64型車款與3型引擎，其中22款汽車與1款引擎由豐田汽車銷售。其他尚有馬自達與速霸陸在日本銷售的車款同樣是大發代工，遭到影響。

大發工業社長奧平總一郎上週召開記者會致歉，承認公司有長期造假問題，表示這是因為需要快速推出新車款的壓力，讓員工在安全檢驗與數據上造假。