人口老年化　日本正在大舉雇用70歲以上老人

《日本經濟新聞》報導，日本的企業越來越依賴年長的員工來彌補勞動力短缺。去年有將近40％的企業 允許員工工作到70歲甚至更長，這個比例是十年前的兩倍 。在建築和零售行業，65歲或以上的工人占了超過10％的勞動力。

許多公司似乎沒有太多選擇，因為日元最近貶值，使得雇傭外國工人變得更加困難。然而，保留年長員工也存在一個缺點，因為他們更容易在工作中發生事故，雇主需要更加努力確保他們的安全。

「百歲時代」的勞動雇用策略

在東京以北的川口市工作的熊谷恵美子現年81歲，她表示：「工作一天後，我對自己感到更有信心。」她在家電量販店Nojima工作，每週工作四天，從搬運商品、陳列商品到幫助顧客，全都包辦。熊谷從69歲開始在Nojima工作，資歷已經20年。

2021年取消退休年齡限制的Nojima，現在僱用了約30名70歲或以上的員工，其中三名年齡至少80歲。Nojima的一名董事田島裕（音譯）說，年齡限制「不適合這個百歲人生時代」，不能好好利用老年人的資源真是太浪費了。

根據日本厚生勞動省的數據，自2012年到2022年的十年間，有安排雇用70歲以上人士的企業的比例增加了一倍以上，達到39％。同時，強制退休年齡訂在65歲或更高的的企業，比例增加了12個百分點，達到25％。

在2013年的法律修訂後，如果員工願意，企業需要雇用員工直到65歲。最初因擔心成本增加而反對這一變化的企業，現在正競相聘請年長的員工以應對嚴重的勞動力短缺。

外來移工不足，婦女就業參與率也快到瓶頸

去年，日本的勞動年齡人口佔比為59％，比2000年下降了9個百分點。鑒於難以確保外國勞工，以及生育小孩婦女勞動參與率的增長已經停滯，雇主必須依賴老年人來彌補15至64歲勞動人口數量的減少。

根據日本內閣府的數據，2022年雇用的所有人中，年齡在65歲及以上的人數總計639萬人，創下10.6％的紀錄比率。在面臨嚴重缺工的行業中，老年工人的比例較高：建築和護理照顧行業為15％，交通運輸業為超過10％。交通運輸業中約有30％的計程車和公車司機年齡在65歲或以上。

位於日本北部秋田縣的一家計程車公司「宇喜多産業交通」雇用了約25名司機，其中大多數年齡在65歲或以上。公司總裁宇喜多忠勝表示：「招人招了兩個月只有一個人來應徵。由於年輕人離開了這個縣，我們無法在沒有資深員工的情況下生存。」 在日本的47個縣中，秋田縣的65歲或以上人口比例最高

根據經濟合作暨發展組織（OECD）的數據，年齡在65歲或以上的人在美國佔工作人口的7％，在德國佔4％，遠低於日本的10.6％。

老年勞工往往做更辛苦的工作，職場安全問題亮紅燈

儘管需求增加，並非所有老年工人的薪資有所上升。根據勞動部的數據，十年間（截至2022年）65至69歲工人的平均薪資上漲了6％，但70歲或以上的工人的薪資下降了9％。並非所有70歲及以上的工人都能獲得好工作，他們可能不得不接受年輕工人因低薪和身體辛勞而不想做的工作，這使得職場安全問題更為重要。

老年工人的人數增加，工作場所事故也在增加。涉及60歲或以上員工的職場事故在2022年共計約3.8萬起，比五年前增加了26％，增速是整體平均的三倍。如果雇主忽視為老年工人創造安全的工作環境，整體生產力可能會受到影響。

Recruit Works Institute的分析師坂本孝（音譯）表示：「公司必須投資自動化器材或者其他方法，幫助減輕老年人的工作負擔。」