直接讓「德國製造」變成中國車？　德國地方政府呼籲福斯在德國生產中國研製車款

在週五（26日）有報導指出福斯汽車正考慮關閉四家德國工廠、並將裁員人數擴大至高達10萬人之後，擁有福斯決定性股權的下薩克森邦總理週末直接建議：在德國的工廠生產中國車款。

下薩克森邦總理李斯（Olaf Lies）在週末發表的德通社（DPA）採訪中說：「如果我們在這裡（德國）生產目前在中國研發製造的車輛，我們就能穩定我們工廠的產能利用率。」

李斯說：「這也將為我們各個本土廠區創造全新研發與創新的契機。對我而言，重點在於穩定我們工廠的就業與產能利用率，而不是眼睜睜看著別人在德國境外建造新工廠。」

隸屬社會民主黨（SPD）的李斯，在今年4月訪問中國後，就曾提出過探討在德國生產「針對中國市場專門打造之車款」的想法。

福斯汽車在遭到中國車廠「內捲」降價暴擊後，更加碼綁定中國，去年11月宣布在中國的汽車將採用與中國合資企業地平線機器人公司（Horizon Robotics）的晶片，今年3月宣布將密切整合中國的人工智慧（AI）生態圈。

李斯沒有細說在德國生產的中國研發車款會是什麼樣子，但如果依照福斯目前強力整合中國晶片與AI生態系的行動，這些「德國製造」車輛勢必在AI技術與晶片方面有極為濃厚的中國色彩。

福斯汽車總部所在的下薩克森邦，擁有該公司20%的投票權股份，而且福斯在德國西部的六家組裝廠中，有五家皆位於下薩克森邦。

福斯汽車目前正面臨來自中國對手的競爭、美國進口關稅的壓力，以及歐洲市場需求的持續萎縮；該公司曾表示，這些因素已使其現有的商業模式難以為繼。

週五有報導指出，福斯將在2030年之前裁員10萬人，而不是先前所報告的5萬人。李斯立刻強烈反對，表示邦政府絕對不會容許「只靠裁員關廠」的解決策略。

週六（27日），根據《法蘭克福匯報》報導，福斯旗下的子公司保時捷（Porsche）正考慮將其凱燕休旅車（Cayenne） 的生產線，從斯洛伐克轉移至德國的萊比錫工廠，以提升該廠的產能利用率。