美國車若零關稅　國產車產值將大減？龔明鑫：也可能是日本、歐規車受影響

經濟部長龔明鑫今（11）日表示，根據智庫模型評估，若美國進口車獲零關稅進口，國內汽車製造產值會減少1.94%、約減少40億元；因此經濟部先框列30億元協助業者來因應這項挑戰。但被取代的未必是國產車，也可能是日本車、歐洲車。

龔明鑫昨天邀國瑞、三陽、鴻華、中華、裕隆、本田、福特、裕日、庫得等9家車廠於經濟部舉行台美關稅車輛產業座談會；他昨天會後受訪時表示，據智庫評估，若開放美國車進口，在極端情況下，對國內產值影響是「1趴多」，今天在主持經濟部部務會議前受訪坦言，所謂「1趴多」就是1.94%，換算產值約影響40億元。

龔明鑫表示，目前國產車與進口車占比，國產車稍高一些為51%，每年大約21萬輛；且美系進口車占比仍少，國內大部分進口車為歐規車，但待美國車進口關稅進一步降低後，仍要看實際進口情況，從目前談判情況研判，未來美系車市占率應會增加。

龔明鑫也補充，所謂美國製造車輛，也可能是Toyota（豐田）、賓士等品牌在美國製造的進口車；因此，降低美國車進口關稅，被取代的不一定是國產車，也可能是日本車、歐洲車，例如進口美國製造的賓士車取代原本從歐洲進口的賓士車。

也因此，經濟部才會評估，美國車若以極端條件進口，短期間內直接衝擊國產車的可能性比較小，尤其剛開始進口的大部分是高價車，而國產車相對比較平價，直接衝擊相對較小。

龔明鑫認為，對國內車廠而言，最重要的還是升級轉型，即便是母廠在國外的車廠，仍要建立自主研發能量，這不僅能協助母廠，有了自主性也能拓展海外市場。他並舉例，之前國內整車已有出口到中東市場的實績，未來因應台美關稅，車廠也會有相關出口計畫，但經濟部不便代替業者宣布。

至於昨天龔明鑫表示，即便美國車零關稅進口，車價也頂多調降1成，但相對現行美國車進口關稅17.5%，車廠降價力度不大，經濟部是否鼓勵業者盡量能夠多降價，讓調降關稅紅利與消費者共享？

對此，龔明鑫表示，「當然啦，消費者眼睛都是雪亮的嘛！」他並解釋，所謂車價只降1成，是他轉述昨天座談會裡車廠的說法；至於美國車進口關稅雖是17.5%，但是針對到岸價課稅。但市售進口車除了依進口到岸價課徵關稅，還要加徵貨物稅、營業稅等「好多稅」才是市售價格。因此，若以市售價格計算，降幅1成，雖然達不到17.5%，但已經逼近了。