柯文哲提機車不可鑽車縫　王義川拿20年前論文「科學打臉」

今年行人地獄為注目焦點，民眾黨總統候選人柯文哲昨（12/12）提出交通政策時，提到「若取消機車兩段式左轉，那麼騎士就得把機車當作汽車，停紅燈時不可鑽車縫」引熱議。對此，民進黨不分區立委候選人王義川今天以交通工程專業，舉科學數據打臉柯文哲說法。

柯文哲昨天召開交通政策記者會，他提到機車兩段式左轉的爭議，表示如果要取消的話，那就得有新的因應方法，「就是機車騎士不准在等紅綠燈的時候，跑到汽車前面去，要跟著汽車後面走，要把機車當汽車，完全一條線，這樣（直接）左轉就可以。」

柯文哲一言引起網友熱議，許多人表示「太天真」，還有人討論「鑽車」與「車道分割」差異性。

對此，由民進黨發起的臉書粉專「搶救王義川大兵」今日分享，王義川20多年前在台大土木工程系讀交通工程所時，博士論文就在分析「機車行進動線、左轉」效率與安全性。



貼文指出，台灣道路的機車車流行為是「細胞格位推進法」，向前集中、橫向發展，所以才有直行機車停等區的設計。

而直行機車停等區的設計經過2、30年的實施，也符合機車先起動、汽車跟上來的駕駛行為，如此一來有效提升行車效率，如果禁止機車鑽車縫，反而會影響車流、加劇塞車，「這就是科學、理性、務實。」