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    國軍積極建構戰力 經緯航太陸用監偵無人機獲海軍驗收通過

    2023-10-18 08:56 / 作者 郭宏章
    台灣無人機國家隊領軍者「經緯航太」的陸用監偵無人機通過海軍驗收測試,100%去紅色供應鏈。圖右為經緯航太董事長羅正方於台北航太展。經緯航太
    國軍積極建構無人機戰力,包括監偵以及反制等能力,其中「無人機國家隊」也在軍用商規無人機中扮演研發重要力量。經緯航太 (8495)正式公告,經緯航太「軍用商規陸用型監偵無人機」(原型機)已於昨天(10/17)全數完成文件審查、目視檢查、性能與飛試驗證等共計六大項、59小項等驗測科目,符合海軍戰術需求,獲得海軍通過驗證。
     
    據了解,自去年12月經緯航太成功通過經濟部無人機主導廠商遴選,並於今年3月與國防部海軍司令部後勤處簽訂「陸用型監偵無人機」軍品採購契約後,在歷經半年的積極研發與整合供應鏈之後,除依契約要求時程在7月底交貨,並於10月17日完成相關驗測。

    國軍先前的陸用監偵型無人機,已有魔蠍無人機,但由於海軍需求的航程與制空距離更長,因此採購台灣軍用商規產品,同樣為單旋翼構型。圖為2023.7.20在八里海灘漢光39號演習中陸軍出動魔蠍無人機參與實兵預演。郭宏章攝


    本次海軍陸用監偵型無人機要求具備垂直起降能力,滯空作業時間須達6小時以上,超過國內大部分電動無人機1小時航程;且經緯無人機須具備長程通訊導控及圖傳距離長達100公里以上,為當前5款「軍用商規」無人機中最困難的一款。
     
    經緯航太為海軍研發此一陸用監偵型無人機,在技術特點方面,該款無人機的構型有別於一般民用空拍機的多軸設計,而是採用單旋翼設計,可垂直起降不受傳統跑道需求限制,利於複雜地形操作。
     
    在動力系統上,採用國產自製長航時四衝程燃油引擎,攜帶12公升油箱,滯空作業時間長達6小時以上、抗風能力(蒲氏風力)達6 級以上。基於未來國軍防空與制海協同作業需求。
     
    在光學上更有卓越表現,經緯航太本次選搭法國MERIO公司的光學酬載模組,係屬當前北約各國無人機、並有烏克蘭前線實戰經驗,具備30倍變焦、1080P高解析度彩色影像、640 X 480畫素的近紅外熱顯像,可同時用於日、夜間偵察,並於一公里外分辨高達12公分解析度的目標物件,符合NIIRS6的軍事規範要求。
     
    經緯航太在系統整合上,將其雷射測距(LRF)功能,搭配減震布局與自穩恆向的三軸操作,使其具備即時「目標獲得」功能,可用於搜索識別目標,當目標鎖定後自動保持目標追蹤,並藉由機載即時邊緣運算模組回報物件座標,提供海軍所需之目標情資,確保火力精準。
     
    在通訊鏈路的布局上,經緯航太整合與美國軍用制式裝備的同款寬頻數據無線電機,搭配土耳其最新的指向追蹤天線,能讓長程通訊導控及圖傳距離長達100公里以上,並符合軍用等級AES256加密與通訊抗干擾等能力。
     
    經緯航太於本次通訊傳輸上的優規布局也煞費苦心,在微波通訊的頻寬設計上甚至可以高達100Mbps。
     
    經緯航太董事長羅正方表示,經過軍用商規案的系統開發歷程,在技術規格上我國產品已經能趕上國際前段班的需求,透過與北約體系的各國軍工企業的工業合作,將使未來交軍服役的產品也具備極高的「裝備互通性」,這對台海防禦鏈結國際盟軍將至為重要。目前經緯航太的陸用監偵型無人機,在推升國產自製率與強化韌性供應鏈上,已經為台灣的國防自主做出了具體貢獻。
     
    現階段國防部開出要求100%去除紅色供應鏈的前提條件,同時為避免敵方的反向滲透劫機,整個研發重心亦必須配合國家資安規範進行部署,因此大幅壓縮期程與增加了技術挑戰難度。經緯航太交付國防部的兩款無人機,包含海軍監偵型與陸軍微型,均在期限內通過數位發展部資安認證。經緯航太所建構的無人機供應鏈,不只用於軍用商規無人機計畫案,真正的戰略目標是鎖定打入全球無人機市場,取代紅色供應鏈,成為民主聯盟國家的信賴供應鏈重要一環。
     
    經緯航太也表示,該公司能在非常短的時程內,完成國家所交付的艱鉅任務,足證在軍民通用技術發展上,已跨越別具指標意義的一大步。
     
    據了解,海軍司令部已規劃於民國113(2024)年至民國117(2028)年之間,編列購置陸用監偵型無人機96架,相關採購金額上看新台幣24億。此外,該款無人機採購案嚴明禁止使用大陸製的零件以及相關供應鏈的產品,後續量產期若能扶植出本土的軍工供應鏈,將對於提升海軍戰力及維護國家安全產生巨大效益。
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