中共無人機擾台「切香腸」進逼 國防院學者：測試國軍接戰底線

中共近期動用長程飛行的大型無人機擾台，以「切香腸」模式，一步步進逼，其兼具偵察/打擊能力，令國軍高度警戒，外界有建議可以將其擊落，或者用電子干擾技術，迫使中共無人機降落。不過，國防安全研究院副研究員許智翔認為，中共以無人機繞台甚至越中線挑釁，是測試國軍接戰無人機的底線，尤國際法上還無法對「無人機」挑釁形成具體的「開戰紅線」，因此，在國際規範出現之前，台灣宜按照既有空防模式與接戰準則來應對，有威脅就必須注意，並且做好衝擊的準備。台灣也須強化以低成本手段監控，並預防特別狀況發生之準備。



中國解放軍透過無人機擾台、「灰色地帶作戰」愈來愈頻繁，而且甚至取代部分有人戰機穿越中線的騷擾行動，無人機逐漸成為擾台主力之一。上個月8月28日，中共派遣大型偵打一體的BZK-005無人機繞台，從台灣西北部外海繞道東部、再由台灣南部巴士海峽外海穿越返航，大動作引發關注。

這次中共無人機「繞台」，不只台灣方面公佈其航跡圖，日方也曝光其攔截機拍攝到BZK-005照片，顯示台日雙方都對中共無人機都採取高度戒備，這種較低成本的騷擾行為，省下不少中共操作戰機的耗損，但也相對讓台日雙方，都必須投入派出戰機偵察、確認其意圖的高額成本。



許志翔分析，中國解放軍在2022年裴洛西議長來台後成為擾台新主力，且以大型無人機進行擾台為主，其低操作成本、長滯空時間為重要優勢，而且中共除了使用大型無人機擾台來傳遞政治訊號之外，也可能進行實戰化訓練任務。

許志翔也說，事實上長期以來，國防部已預期無人機將會投入擾台任務，現在則看到解放軍落實這項作法，對台灣而言是新的挑戰，但對中國而言也存在操作上的風險。

許智翔表示，中國解放軍派遣的無人機種，未必全然符合其實戰化演練的態樣，主因是解放軍投入擾台的無人機種，多半並非適合高強度戰場設計，包括真正的高強度電磁作戰環境等。尤其以目前中共無人機繞行台灣的方式，都在台灣的防空系統的射程與射高範圍內，現在是因為雙方並未進入交戰狀態，才有可能這樣飛行。也因此，萬一進入戰時，解放軍假如尚未完成癱瘓台灣的防空系統之前，中共無人機不可能這樣飛行，否則的話這些無人機很快會被擊落。

許智翔近一步分析，除了去年騷擾外島離島的小型商用無人機之外，中共目前三種常見的大型無人機包括：定位類似美國MQ-9「死神」TB-001、類似美國RQ-4「全球鷹」的無偵7、以及也類似美軍 MQ-9無人機的BZK-005無人機，TB-001與無偵7均屬於解放軍空軍，而BZK-005則主要屬於解放軍海軍。因此，許智翔提醒，值得注意的是解放軍若派遣BZK-005無人機擾台，台灣可能就要注意到它跟解放軍海軍的艦艇是不是有在進行一些操演。熟悉中國海軍發展及航空母艦性能的人，會發現中國航空母艦並不具備戰力，許智翔強調，「至少目前這兩艘沒有。」



許智翔從「擊殺鏈」的觀點說明，因為中共解放軍海軍的戰力主要在於艦艇上所攜武器，比如鷹擊63等長程反艦飛彈、巡弋飛彈等，中共使用長程武器，就有需要有相關裝備被去維持其「擊殺鏈」。而隸屬於解放軍海軍的BZK-005這類的大型無人機符合監偵目標、標定目標的角色。

許智翔特別點出，中國的有人戰機航程十分有限，即便有人戰鬥機可透過空中加油來維持滯空戰力。但是，如果從2012年到現在的所有擾台時間軸全部打開來看的話，會發現中共有人戰機，例如殲-10殲-11、殲-16、蘇愷-30等戰鬥機或戰鬥攻擊機，其航程都是受限的。雖然它有空中加油能力，但解放軍並無強化其戰力。



許智翔也說，研究時注意到中國的有人戰機，飛到一半就折返，很少看到解放軍有人戰機有進一步的動作，也很少看到包括轟油-6或運-20等加油機配合這一類的行動，加上解放軍加油機分為「飛椼式」及「飛錨式」兩種系統，有其操作上的分歧。由此也發現，解放軍延長戰機滯空時間的能力尚未被建置，所以中方把更多發展重心放在無人機上面。



儘管目前看來解放軍無人機持續量產，可能對台灣威脅增大，無人機擾台是台灣面對的新挑戰，不過仍有幾點值得注意，包括無人機操作有其困難，本身對周邊狀況覺知能力也低，長程任務有遭遇損失的風險。

另外，許智翔建議，可以藉由對周邊共軍部署觀察，分析無人機的角色，與共軍的運用概念。台灣應更加關注中方派遣無人機時是否偕同其他軍武做演練，或是否有更多新的機種擾台，台灣則必須強化以低成本手段監控，並預防特別發生突發狀況、例如中共大型無人機故障迫降在台灣本島等的事件的應變準備。