2021年Lexus在台一共銷售20,548台車,如果以總台數來說這無疑是退步的、負成長了9.2%,這與疫情的延燒、晶片的短缺不無關係,不過,所幸還是有守住2萬輛這條水準線。而在當中,比較可喜可賀、可歌可泣的是曾向在2021也呈現衰退的高級車龍頭賓士發動過攻勢、還拿到過不只一次的月冠軍。
儘管最終掛牌數不敵賓士全年的27,879台,但NX仍以7069輛的成績守住了豪華車王的寶座,之後12/20香火傳給了全新第二代NX,新NX接單狀況十分火熱、甚至可以說是狂,目前累積訂單超過了4000張,這無疑為2022年奠下了良好的基礎。Lexus除了對台灣這塊福地寄予厚望、許下NX恐怖的1萬輛年販售目標外,2022年有什麼新計劃呢?
首先,是去年沒等到的入門NX 200現在已經開始排進生產線生產,預計春節年後將可以大量交車,一旦NX 200動起來,就等於盤活、不、是盤神了整個車系、繼而帶動起整個品牌氣勢。而華麗絕美的LC Limited Edition全球限量車型也會於第一季導入。另外,現有的量販車型都將新增F SPORT Design等級,之後運動品項產的歸納便是以F、F SPORT、F SPORT Design來打造F品牌的產品陣容。
電動新車方面,則是在爭取全新世代的電動車RZ 450e,這輛車款使用Lexus新一代的電動車平台下去進行開發,但熟Lexus的車迷應該知道,這個高級品牌有時很矜持、矜持到氣死人,完全不像同集團大眾品牌Toyota比較有直來直往的空間,所以儘管知道它與bZ4X是同一平台設計,但Lexus卻沒多透露關於今年隨後便會成軍服役的RZ 450e訊息、我們也不好妄加猜測它的性能數據。
由於今年是Lexus在台25週年,和泰說針對量販車型將推出25週年紀念版,25週年紀念版主要是升級外觀套件,也會有回廠保養優惠,既然是慶祝在台25週年,那麼第一輛引進的LS400肯定也會出席許多大大小小復刻回憶的活動。隨著3C化腳步Lexus Link手機APP功能會擴大導入,車聯網內建OTA雲端更新技術,可持續擴充車聯網功能。最後,2022的營運上還會有據點的擴建與升級,而因應將隨之而來電動車時代,則推出了電動車管家服務。