千輛K2戰車將湧入波蘭服役　南韓能否奪下歐洲戰車市場？

在德國「不交貨」的情況下，波蘭去年轉而向南韓訂購上千輛K2「黑豹」主力戰車，其中更將有數百輛是技術轉移給波蘭生產。與德國的「豹二」主力戰車相較，南韓K2重量較輕、單價較低、供貨能力穩定，但是國防產業分析師說，韓德兩「豹」之間在歐洲市場爭奪戰尚未分曉，德國仍有可能在改善國際形象後，繼續主宰歐洲戰車市場。

月交貨力僅1輛的德國豹二窘況

Breakingdefence網站報導說，去年波蘭為了因應俄國發動俄烏戰爭後的威脅，補足向烏克蘭援助的數百輛戰車，向德國豹二戰車生產商KMW（母公司萊茵金屬）詢問。南韓國防工業分析師艾德華·金（Edward Kim）表示，波蘭當時得到的回答竟是，德國每個月只能交付1輛豹二A7，「那是壓垮駱駝的最後一根稻草，因為南韓承諾在5年之內可以交付980輛K2戰車。」

波蘭在俄烏戰爭爆發後，向烏克蘭移交援助超過300輛前蘇聯時期的T-72M以及波蘭改良版的PT-91戰車，德國慢吞吞的1個月1輛出貨能力，顯然緩不濟急。為此，波蘭向南韓採購的第一批180輛K2戰車，以「現貨提撥」的方式加速交貨，從南韓部隊的K2存貨中整新出貨。波蘭也緊急採購美國陸戰隊退役的116輛M1A1「艾布蘭」主戰車填補戰力空隙。

剩下的820輛K2戰車，波蘭將在獲得南韓技術轉移下，計畫改在波蘭本國生產。南韓戰車是否將以波蘭作為生產基地，征服歐洲市場，成為許多觀察家的焦點。國防產業分析師赫辛格（Blake Herzinger）就在《外交政策》雜誌發表文章說，南韓戰車可能將「席捲」歐洲市場。

波蘭、南韓合製K2前景亮麗，但實現力未知

但是，波蘭國防產業專家庫斯卡（Krzysztof Kuska）指出，波蘭目前計畫中的K2產能光是供應自家需求就來不及，近幾年內不太可能有餘力出口。波蘭可能在未來與南韓合作生產K2後繼車款K3時，才會真正開始進攻歐洲市場。另一名國防產業線記者茲魯達（Robert Czulda）也觀察到，波蘭內部對於如何籌到錢量產820輛K2仍有雜音，一些波蘭國防產業人士估計最終產量可能僅500輛。

去年俄烏開戰時，德國對於援助豹式戰車給烏克蘭，顯得不情不願，極度惹惱許多目前正在操作德國豹二戰車的歐洲國家，尤其是在前蘇聯時期被蘇俄蹂躪過的東歐國家。這些國家有可能是改買南韓K2戰車的買家。

不過，今年1月，德國終於180度改變態度，核發許可援助烏克蘭德國製豹二戰車，這可能是促使歐洲國家繼續留在德製戰車陣營的關鍵事件。

KMW的顧問德魯蒙德（Nicholas Drummond）說：「在俄烏戰爭（2022）之前，德國是相當不可靠的防務夥伴……這在過去12個月已經有180度轉變，德國政府態度變了，德國已經改變。」

這項轉變可能是歐洲國家願意繼續使用「德國豹」的考量因素。今年2月，挪威國防部宣布新一批主力戰車採購計畫，在南韓K2與德國豹二A7的共同競爭下，決定採購豹二，總計購買54輛。

南韓K2黑豹 VS. 德國豹二

K2黑豹（Black Panther）戰車是南韓現代集團生產，2010年代開始服役的南韓最新式主力戰車，配備有120公厘55倍徑滑膛砲，可以在交戰距離內擊穿俄國／蘇聯制式主力戰車的裝甲。

戰備全重約60短噸，K2比起美國M1艾布蘭戰車，或者德國豹二這些西方國家主力戰車來說，輕了大概10短噸。

這是因為K2的作戰環境設定在多山、丘陵的南北韓38度停戰線週遭，比較不必擔心遭到側面襲擊，故把裝甲集中在正面，削弱側面與後方裝甲，使得總重可以控制在較低的水準。

但在歐洲，德國、波蘭以及烏克蘭這些戰場，大多是平坦的平原地帶，戰車遭遇側面、後方襲擊的機率很大，對此，現代集團的對應做法是加掛裝甲，可能使K2重量增加數噸。

由於戰場設定在丘陵多山地區，K2和日本國產的90式、10式戰車一樣，配備有設計精密的懸吊系統，可以改變戰車車身俯仰傾斜的角度，理論上能在山坡交戰地區取得更好防護優勢。

高科技與先進設計的優勢，不見得在戰場上能夠發揮

但是不願具名的德國聯邦軍裝甲部隊軍官向Breakingdefence的記者評論說，這麼複雜的車身懸吊系統，維修保養上帶來更多問題，能夠帶來的防禦能力卻很有限，還不如好好增加一點裝甲厚度，善用環境。

與乘員4人的豹二相較，K2的乘員減為3人，裝填手用自動裝彈機取代，裝彈機據說來自法國雷克勒戰車的技術授權。

乘員減少可以增加裝甲兵人力的使用效率，但是每車人力減少25%，會影響到戰場現地維修、保安、警戒的表現。裝填手的整體效率也可能優於目前的自動裝彈機，這使美國與德國現役戰車仍保持4人配置。

K2也將可以發射「砲射飛彈」。砲射飛彈在這次的烏克蘭戰場上廣泛使用，因為前蘇聯就是率先在戰車砲導入砲射飛彈的主要國家，戰場上俄烏雙方都有操作的T-72、T-64戰車，都具有砲射飛彈能力。

這些蘇聯／俄國制式砲射飛彈是正面襲擊，並且需要人工瞄準直到飛彈打中目標為止。K2則將可發射「攻頂」的砲射飛彈，和本次作戰大放異彩的美製標槍飛彈（Javelin）一樣，並且同樣是「射後不理」，不必由射手持續瞄準目標。

但是，該名德國裝甲兵軍官指出，從烏克蘭戰場的實戰狀況來看，砲射飛彈仍有相當多不如傳統砲彈的地方。如果是正面攻擊，砲射飛彈因為飛行速度較慢，命中速度不如傳統砲彈。如果是要攻頂，那砲射飛彈射程將顯著變低，不如戰車砲彈。

保養後勤體系德國車占優勢

相較於新銳的K2，德國豹二戰車（Leopard 2）是冷戰時期研發服役的產物，從1970年代服役至今，有非常多的改良型號。

豹二一開始就設定為重裝甲的重戰車，儘管豹二A4之前的舊款型號出廠防禦能力較低，原本設計的噸位就比較重，可以負荷沉重的外掛裝甲。

就武裝方面，舊款型號使用120公厘44倍徑的滑膛砲，比起55倍徑的120公厘主砲，砲管較短、穿甲能力較差。但是較新款的豹二A7，主砲已經提升到55倍徑，與K2帳面上數據類似。

豹二生產商克勞斯‧曼菲（KMW）的顧問德魯蒙德指出，豹二與K2在性能數據上是可以並駕齊驅的戰車，也都是針對動員兵進行設計的戰車，但是豹二在歐洲，有後勤體系成熟、補給更方便的優勢。

當初豹二能在歐洲多國開枝散葉，有20國採用，就是因為德國在冷戰時期採購的大批豹二，在柏林圍牆倒塌、德國進行大幅度裁軍後，轉賣給歐洲各國。例如波蘭，是在2003年採購豹二。這些使用豹二的國家現在都已經建立起完整的後勤體系，繼續使用豹二具備操作上的優勢。



不過，該名德國裝甲兵軍官表明，舊有的豹二畢竟也面臨使用壽命開始屆期的問題，重新翻修意義不大，豹二能否繼續主宰歐洲戰車市場，關鍵還是要看德國能否擴產，穩定出貨。

擴產豹二是關鍵難題

這就要看德國與歐洲國家的採購意願，有了訂單，KMW才有可能投資擴產，否則目前每月個位數的產能，無法因應需求。這成了一個雞生蛋蛋生雞的問題。

就目前來看，德國甚至維持現有戰車規模都有困難，更不用說擴增。在幾十年的軍務廢弛下，有新聞報導說，德國聯邦軍6個戰車營，僅有2個營的可運作戰車超過10輛。而德軍的編制是每個戰車營要有44輛戰車。德軍目前的這些戰力，與冷戰後已經大幅縮編的編制相比，甚至還達不到四分之一。

德魯蒙德說，KMW絕對有辦法大舉擴產，他指出在冷戰高峰期，KMW可以每個月生產16輛豹二、每年192輛。這些產線的廠房目前都還在那裡，並且可以用現代化的技術擴大產量。

Breakingdefence網站報導，其他的統計數據估計德國可以增加到年產300輛豹二，荷蘭也可以年產144輛。此外，希臘、匈牙利、西班牙、瑞典與瑞士也都建立過豹二的產線。