波灣最末批天然氣10天內抵亞洲　分析稱4/1是能源危機分水嶺

伊朗戰爭爆發前出口的最後一批液化天然氣（LNG）預計將於10日內抵達亞洲國家港口。分析指出，如果荷姆茲海峽持續封鎖，亞洲多國的進口天然氣就會面臨斷炊，而4月1日就會是這波能源危機的分水嶺。

英國《金融時報》報導，全球約1/5液化天然氣來自卡達，而其客戶9成為亞洲國家。在伊朗封鎖荷姆茲海峽、卡達LNG供應受阻前有少數貨輪正在交貨途中，而這最後一批來自卡達的天然氣將在10日內送抵亞洲港口，接著就會斷炊。

報導指出，一旦進口天然氣來源大量減少，各國勢必得調漲國內燃油價格，而巴基斯坦又是亞洲地區中曝險最嚴重的國家。據報導，巴基斯坦去年近99%的進口天然氣來自卡達，而最後一艘天然氣貨輪於戰爭爆發初期抵達巴國。巴基斯坦兩座LNG接收站已開始縮減營運規模，預計本月底就會完全停止天然氣輸送。

巴基斯坦GasPort執行長阿默德（Iqbal Ahmed）向《金融時報》表示：「等天然氣都用完後，我們真的不知道下一艘貨輪何時會來。」報導說，巴基斯坦正嘗試從歐洲、美國、阿曼等其他國家購買天然氣，然而價格遠遠高於卡達售價。

另據美國財經媒體CNBC報導，美國各大企業高層正研擬如何因應這波能源危機，而這些高層模擬荷姆茲海峽何時會恢復安全通行的三種時間窗口： 3月底前、今年中旬，或是最糟的狀況、直至今年年底。

Again Capital能源及大宗商品市場專家基爾達夫（John Kilduff）說：「3月底重新開通(海峽)距離現在約兩周…這是我們現在期待的一大時間窗口，主要原因是軍方告訴大家，現在的重點就放在海峽通行上。至於會如何發展，我們不知道。但過了4月1日，到時候若發現危機可能拖到年中，油價就會邁入下一個階段，西德州原油的價格就會飆到每桶100美元以上，我們也必須擔心石油短缺，尤其是亞洲地區。」

西德州中級原油週日（3/22）的價格為每桶98.85美元。

基爾達夫表示，雖然美國有能力每日釋出100萬桶原油，但其實只是杯水車薪。他說：「現在每天的缺口達1千萬到1200萬桶…根本補不上。沒有任何政策或是任何機制可以補足這麼大的缺口。」

他接著說，如果在4月1日前看不見波灣地區有望恢復能源出口，亞洲多國就得採取必要措施。基爾達夫說：「到了今年中期，大家會看到印度、日本和南韓等國出現能源短缺，他們必須限制工業生產，必須保存能源確保電燈還能繼續亮著。」

基爾達夫直言，如果美國軍方和政府還拿不出辦法來，「關鍵時刻很快就會來臨」。