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    波音737 MAX 9問題恐擴大 聯合航空:多架客機門板螺栓鬆動

    2024-01-09 09:07 / 作者 李寧怡
    美國阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客機5日發生內嵌式門板脫落的意外,門板8日在奧勒岡州波特蘭一處民宅後院尋獲。路透社
    美國波音737 MAX 9客機日前發生一扇門板在空中脫落的驚險意外,有171架飛機6日遭聯邦航空總署(FAA)暫時停飛,進行安檢。聯合航空8日表示,在多架已停飛的MAX 9客機上發現內嵌式門板螺栓鬆動的情況,令專家對波音這系列最暢銷客機的製造過程出現疑慮。

    阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架波音737 MAX 9客機5日起飛不久後,在4000多公尺高空發生機身內嵌式門板掉落的意外,所幸當時旁邊座位並無乘客,客機緊急返航迫降奧勒岡州波特蘭國際機場,僅數人受到輕傷。不過聯邦運輸安全委員會(NTSB)7日表示,這起事故原本可能導致更嚴重的災難。

    門板掉落後迫降的波音737 MAX 9客機。路透社


    聯合航空(United Airlines)是美國唯二擁有737 MAX 9客機的航空公司之一。該公司8日表示,自6日對停飛客機展開初步檢查以來,已發現數起有關這扇門板的安裝問題,「例如螺栓必須進一步鎖緊」。

    門板螺栓鬆了 製造過程引疑慮

    路透社引述消息人士指出,聯航已發現10架客機出現螺栓鬆動,這個數字可能再增加。

    數名業界人士表示,航空公司已開始聽到乘客對737 MAX 9客機的疑慮,儘管使用該型客機的航空公司寥寥無幾。若這些疑慮一直存在,波音受到的壓力將不斷增加。

    美國飛機安全專家考克斯(John Cox)表示,多架飛機螺栓鬆動,將對情況造成很大的改變,「因為這是已是系列機隊的整體問題」。

    737 MAX系列早在2019年就曾因發生印尼獅子航空、衣索比亞航空兩起重大空難而遭全面停飛,2020年11月才獲FAA批准復飛。

    737 Max 9是波音最大的單走道客機,安排了一扇位在機翼與後門之間的安全門,因為座位數較多的廉價航空須依逃生規定多裝一扇逃生門。但大多數航空公司設計的座位數較少,不需要這扇門,因此在交機前就已將逃生門改裝為固定無法開啟的內嵌式門板。

    內嵌式門板安裝由兩家公司負責

    NTSB 在7日展示的737 MAX 9內嵌式門板圖樣顯示,門板是以4個主要螺栓鎖在機身上,上方與下方各兩處,然後再以另一種配件「stop fittings」加強固定12處,避免門板向外脫出門框。

    阿拉斯加航空在空中門板脫落的波音737 Max 9客機,5日安全迫降奧勒岡州波特蘭市國際機場。美聯社


    路透社引述知情人士指,這扇內嵌式門板分兩階段安裝,先由供應商精神航空系統公司(Spirit AeroSystems)負責第一階段,再由波音完成第二階段。調查人員指,會檢視兩家公司的製造與維修紀錄。

    阿拉斯加航空則表示,需要美國監管機構進一步批准,才會展開安檢,因此尚無機會發現螺栓鬆脫狀況。

    相關的安全檢查需時數日,將迫使聯航及阿拉斯加航空多架航班取消。有資深業界人士更指出,現在看來,MAX 9復飛的時間已越來越不確定。

    安柏瑞德航太大學(Embry-Riddle Aeronautical University)空中安全專家布里克豪斯(Anthony Brickhouse)表示,找出5日阿拉斯加航空客機事故的原因,非常重要,「聯航發現有飛機的螺栓鬆動,表示調查會擴大」。

    波音股價8日大跌8%,精神航空系統跌11%。
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