兩因素造成高捷2聯開案流標　高市府：因應市場趨勢重新招商

高雄首宗「雙捷運」聯合開發案去年公告、今年1月3日開標，但卻傳出流標，高市府今表示，受央行升息房市冷卻，以及疫情造成缺工缺料短期無法緩解所致，將因應市場趨勢重新招商，強調捷運建設時程不受影響。

備受市場矚目的高雄捷運橘線捷運O10（衛武營）、O13（大東文化藝術中心）兩大聯開案首度公開招標，卻傳出沒有廠商投標而流標，對此高市府捷運局表示，將調整開發策略、重新評估招商條件後，擇適當時機再公開招標。

捷運局補充，該案去年公告，美國聯準會（Fed）先於5月升息2碼，6、7、9月及11月四度升息3碼，我國央行理監事會議也隨之調節貨幣政策，並於6月16日、9月22日兩度決議升息，且仍有持續升息之可能，短期內資金成本大幅提高。

此外，高雄營建工程物價總指數短短5個月，即從年初126.19飆升至132.74，雖營建工程物價漲勢稍有緩和，仍在近年高點，加上受疫情延遲的累積工程量，導致營建業整體缺工缺料情境短期無法緩解。

也有投資人表示，兩案建築量體大，評估履約階段除資金、工料成本增加，可能也會面臨能否如期完工的風險，加上不動產市場交易去化能力趨緩，暫時無法進行較大規模的投資。

據了解，去年下半年整體不動產及金融市場環境影響，投資氛圍趨於保守，另疫情也導致營建業缺工缺料短期無法緩解，而被外界視為「打炒房最重拳」的《平均地權條例》修正草案今也三讀通過，中央積極打炒房抑制房價，讓房市景氣降溫，台積電高雄廠7奈米也喊卡暫緩，顯示整體市場環境急凍。

捷運局進一步說明，兩基地區位條件佳，將會持續訪商聽取業界意見，調整開發策略及重新評估招商條件後，擇適當時機重新公開招標，同時將因應不動產環境及金融條件，適時推出其他優質場站聯合開發標的，強調整體捷運路網建設持續推進，並配合整體財務調度，不影響捷運路網建設整體推動時程。