【產業新尖兵4-3】育成領域一起動 退場校舍華麗變身無人機聚落

如果說一個產業有其聚落，台灣無人機產業正在朝嘉義聚集；嘉義縣亞洲無人機 AI 創新應用研發中心（簡稱亞創中心），其前身是國立台灣體育大學嘉義校區，校舍空出來後，由嘉義縣府推動發展成無人機產業發展聚落，周邊還設有無人機測試場域，目前已交由經濟部運作。

園區已吸引雷虎、神耀科技、智飛科技、新樂飛、經緯航太、中光電智能機器人、長榮航太、亞洲航空、台灣希望創新等知名業者進駐，經濟部仍持續歡迎無人機相關研發廠商進駐。

為讓場域擴大、功能更完整，經濟部更納入隔壁大同技術學院退場校舍，變成「亞創二館」；而原本亞創中心則稱為「亞創一館」。藉由產業聚落形成從研發創新、生產製造、測試場域集一體的無人機生態系。

國防部也全新興建中科院民雄院區，建立無人機生產製造基地，目前已完成軍用測試場域，未來會再興建標準廠房，提供民間進駐使用。

交通部與國防部也在合作規劃專屬飛測場域，未來全國將提供18處以上大、中、小型飛行場域。

經濟部也要在台南沙崙建置無人化創新實驗室，開發26款嚴苛情境無人機，例如運用在戰爭、雪地、極寒、高溫、崇山峻嶺等環境，所需要的前瞻技術應用需求。



爭取導入國際認證機制　強化美台合作

今年1月27日，經濟部長龔明鑫赴美國參加第6屆「台美經濟繁榮夥伴對話 （EPPD）會議」，會後確認7大領域合作議題，其中，針對無人機供應鏈一塊：雙方同意硏議透過無人機認證促進市場進入及商業發展，並共同打造台美無人機合作的非紅供應鏈。

因此，工研院與美國無人機產業協會（AUVSI）簽署Green UAS授權評鑑及服務協議契約，將有助推動我國無人機產業導入國際認證機制，促進美台無人機合作。

產發署副署長鄒宇新表示，美國無人機市場，分政府部門採購、軍用2大類，台廠供應鏈若想要切入美國市場，政府部門採購要先取得Green UAS 認證，軍用則要取得Blue UAS 認證；有了認證才有資格報價，取得進入美國市場的敲門磚。

但如果台灣無人機供應鏈都要跑到美國認證？恐怕費時、費力更耗錢；如今工研院獲美國授權，可在台灣針對台廠發證，一般企業若欲獲得認證，大約只需3、4個月或半年的時間；但相比去美國取得Green UAS認證，約需11個月；若能由工研院在台發證，時間約能減少一半，費用節省20%。

在龔明鑫今年初訪美期間，美國無人機產業協會（AUVSI）已和工研院簽約，目標在半年內，由工研院在台灣建立符合驗證標準的能量、設備與人力，並經過美國 AUVSI認證後，就能開始對台廠認證與發證。

據悉，工研院目標在今年6月完成驗證場域認證，就能在台灣從事Green UAS 認證，已有包括漢翔等7家整機業者排隊等待認證。取得Green UAS後，原機制就有快速通道、約花半年就能取得Blue UAS驗證場域。

在此之前，雷虎已親赴美國獲得Blue UAS認證，是台灣首家、目前亞洲唯一獲得進入美國軍方無人機供應鏈入場券的業者，比日本、韓國都強。不過，拿到認證只是進入市場的敲門磚，真正要拿到訂單，仍需透過市場競標。