【太說軍武】台灣「硬實力」撐美海軍F/A-XX匿蹤戰機　力壓中國六代機

眾所矚目的美國海軍第6代艦載匿蹤戰機F/A-XX計劃，終於拍板，美國戰爭部9/30宣布由波音集團贏得價值約台幣6379億元的研發合約，而將在2030年代取代現役F/A-18E/F「超級大黃蜂」式戰機與EA-18G電戰機。美國海軍也規劃F/A-XX將整合測試中的MQ-25A「魟魚式」無人航空母艦加油機，以及無人自主「忠誠僚機（CCA）」並肩作戰。

國防院所長蘇紫雲指出，預料未來F/A-XX戰機將循F-35的成功模式，借重台灣的台積電（TSMC）高階晶片等「硬實力」，發揮美國強大自主（AI）與邊緣運算等算力，以整合戰力，壓倒中國多種第6代戰機的數量，以及所謂「區域拒止/反介入」（A2/AD）作戰，防止中共海空戰力突破第一島鏈。



美軍研發第6代戰機的腳步，事實上落後於西太平洋挑戰美國霸權地位的中國，甚至也落後在歐洲之後，因為歐洲由英、日、義三國聯合的「全球空戰計畫」（GCAP），儘管法國退出此計劃，但反而更加順利推進。

中國歐洲6代機「超車」 川普急推F-47+F/A-XX海空新戰機

歐洲三國的「全球空戰計劃」（GCAP，以下簡稱「GCAP戰機」）2026年7月，GCAP 官方管理機構（GCAP Agency）代表英、日、義3國政府，向合資主承包商「尖端之翼」（Edgewing）公司提供總額46億英鎊（約合61億美元）的第二階段國際合作合約。Edgewing公司是由跨國軍工巨擘「貝宜系統」（BAE Systems）、李奧納多（Leonardo）航太及日本航空機產業振興株式會社（（Japan Aircraft Industrial Enhancement Co. Ltd.，簡稱 JAIEC）組成，在18個月的合約期間研發「GCAP戰機」，必須完成「先進概念定義」與計畫評估，以及全面推動細部聯合設計，正式開啟新階段的關鍵工程。目標在2023年能讓「GCAP戰機」在英、日、義3國開始服役。



不過，不論是看到歐洲的加快研發GCAP戰機腳步，還是看到美國戰爭部對於中國多款第6代戰機原型機頻繁試飛的情資，川普政府在去年終於出手，美國空軍於去年（2025）3月21日正式宣佈，提供波音公司發展機型代號為F-47的第六代匿蹤戰機，也就是「次世代制空權」戰機（Next Generation Air Dominance, NGAD）平台研發工程與製造發展合約（engineering and manufacturing development contract） 。



經過一年多之後，在第6代戰機研發腳步被美國空軍「超車」的美國海軍，終於在今年（2026）年9月30日宣布由波音公司接下美國海軍第6代戰機F/A-XX研發作業，將具備先進航電與匿蹤性能，還能搭配忠誠僚機，自2030年代起開始服役，承擔新世代艦隊制空打擊作戰重任，並能應對積極發展第6代匿蹤戰機的中國與其他國家的挑戰。



目前美國海軍規劃，F/A-XX預計將在2030年代於首批F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機退役後加入海軍航空戰力。這款新型戰鬥機的主要任務是擴大美國現有部署在11艘核子動力航空母艦上的艦載機聯隊（Carrier Air Wings, CVWs）們的有效打擊範圍。根據「美國海軍學會」（USNI）報導分析指出，美國海軍艦載機聯隊們（CVWs）的有效打擊範圍在過去20年中一直在穩步縮小。



美國海軍目前擁有 11 艘現役核動力航空母艦，但因為服役週期中，各艘航艦需要輪流進塢大修，或者因故需進港維修等，因此，同一時間在海外部署、備戰的航艦，可能是4至6艘，因此，現在美國海軍的配置是以9個艦載機聯隊（CVWs）對應11艘航艦，而且艦載機聯隊會隨著航艦打擊群（Carrier Strike Group, CSG）的實際部署進行調整，具備一定的彈性。

艦載機聯隊戰力縮水？ 美海軍F/A-XX成「超級大黃蜂」接班人

但現實是，首架 F/A-18 「大黃蜂」戰鬥攻擊機早在1983 年 1 月 7 日正式在美國海軍服役、換裝，1985年正式部署到航空母艦，此時期F/A-18系列逐步取代舊型的 F-4 幽靈II式戰鬥機與 A-7 海盜二式攻擊機。

但到了1990年代中期，美國艦載主力戰鬥機F-14「雄貓式」戰鬥機系列已經到了性能提升的極限，最新型F-14D高價且效益遭質疑。且後續的A-12艦載攻擊機計劃又胎死腹中，因此美國海軍決定由波音公司以F/A-18 「大黃蜂」戰鬥攻擊機為基礎，「放大」成「超級大黃蜂」，增大航程與武器酬載能力，並強化雷達與航空電子裝備等，F/A-18 E/F於1999年服役。



但經過20多年來的時空演變，美國海軍高層不得不承認，由於中國持續建造航空母艦、大型戰鬥艦與發展艦載戰鬥機等的軍力擴張，美軍要維護第一島鏈和平穩定，以及應對其他地區局勢變局，包括中東與歐洲，美國海軍的艦載機F/A-18 E/F戰力也到了捉襟見肘的地步，更不用說中國成都飛機公司推出殲-36與瀋陽飛機工業集團設計的 殲-50等第六代戰機相繼試飛成功，確實讓原本的全球軍事「霸主」美國不是滋味。

F/A-XX扮演戰場「四分衛」 前線執行指揮官整體戰術

而根據美國海軍與波音公司等公布的資訊指出，F/A-XX 核心性能優勢在於不只能發揮有人作戰飛機的基本戰力，更是戰場「四分衛」（Quarterback）的主角，也就是美式足球運動中，實際在場上執行作戰戰術、發動整體打擊攻勢的要角，能把遠在數百公里外的航空母艦打擊群上的指揮官所賦予的任務，整合有人機/無人機，搭配「「有人／無人組合」（MUM-T），在第一線完整執行戰術，並且臨機應變。



因此，與現役第5代戰機的美國海軍F-35C相比，F/A-XX的戰力設計目標就是針對印太地區等高強度「反介入/區域拒止」（A2/AD）環境。因此，首先必須長航程與大作戰半徑。F/A-XX戰機的作戰半徑，目前預估將比F-35C增加 25%，約為1,551公里左右。因此，配備高效能發動機，包括超音速巡航等高
效率飛行能力，且內載燃油比F-35C更多。



至今為止，航空母艦的艦載機，若沒有相關的空中加油能力的話，只能依照自身攜帶的燃油，但航艦上並沒有空中加油機可以一同前推到戰場邊緣，也因為戰場前緣的高度風險，空軍的空中加油機也無法到附近提供空中加油，因此，先前已經亮相在航空母艦測試中的美軍機型代號為MQ-25的「魟魚式」（Stingray）無人自主空中加油機，將是改變遊戲規則的關鍵。



國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲指出，美國海軍發展無人空中加油機的考量，第一是延伸航艦上艦載機的作戰半徑，其實是針對中國的「反介入/區域拒止」（A2/AD）。標準的F/A-18E/F半徑約800公里左右，所以MQ-25無人空中加油機等於把艦載戰鬥機作戰半徑給拉長，航艦可能會在戰機後方約1500公里就起飛出擊，而讓這個加油機艦載戰鬥機加油之後，機艦載戰鬥機可繼續往前飛，執行協防或是打擊任務之後，若在第一島鏈作戰時，可能選擇降落在日本沖繩（Okinawa）。



蘇紫雲也指出另一種作戰情境，則可能是派出另外一波的MQ-25無人空中加油機再度替艦載戰機加油，然後MQ-25再飛回航空母艦上整補。

MQ-25無人加油機延長6代機作戰半徑 提升戰術彈性

這類似當年二次世界大戰在太平洋戰場上，美國空軍杜立德（James H. Doolittle）中校（後晉升爲將軍），當年駕駛B-25轟炸機率隊從美國海軍「大黃蜂號」航空母艦（USS Hornet, CV-8）上起飛。此時擁有匿蹤性能的MQ-25，不僅可以避免當年美軍被日方的漁船偵察到行蹤的話，就等於是讓航空母艦可以在更遠的地方去執行攻擊任務，使得航艦打擊群指揮官可以有更大的戰術彈性。



F/A-XX另一項核心性能優勢，是「高超音速巡航」， 這是指比目前的戰鬥機在「不開後燃器」的情況下就能維持超音速飛行的「超音速巡航」（Supersonic cruise）更高速度的巡航飛行。目前以美國空軍的第五代戰鬥機F-22A為能以1.82馬赫（Mach 1.82）進行「超音速巡航」；中國宣稱其第五代主力空優戰鬥機「殲-20」（J-20）的「超音速巡航」則是2.45馬赫，但美方評估應只有2.0馬赫。

遠距精準打擊配無人加油機 美海軍千里外反制中共A2/AD

不論如何，F/A-XX希望達到的「高超音速巡航」性能，是以2.0馬赫至2.5馬赫的超音速巡航速度，能夠在不耗費大量油料的情況下，快速突穿敵方防空網或者脫離戰場，強化戰場生存力。



另一方面，F/A-XX具備全頻譜/全向匿蹤能力，因為採用新一代的隱形技術，包括在吸收雷達波、外型設計方面改良，能有效反制敵方特定波段雷達，能克服全方向的雷達偵測，達到更小的雷達反射截面積（RCS）與跡訊控制，使敵方無法偵測。

而既然是第6代戰機，F/A-XX在打擊火力勢必性能更提升、射程更遠，由於匿蹤考量，大部分任務時，武器掛載都在機腹彈艙內。F/A-XX設計將可搭載開發中的新一代極音速武器（Hypersonic weapon），例如研發中的射程800公里「黑鬍子」極音速飛彈（Blackbeard Hypersonic Missile / MACE 計畫），以及由C-HGB 衍生而來、 採衝壓發動機推進的「通用極音速滑翔體變體」，來對敵方高價值目標，在對方防空火網外，執行遠距精準打擊。

「珍珠港時刻」來臨 蘇紫雲：中國海空大擴軍反刺激美國軍工大甦醒

蘇紫雲也指出，F/A-XX既然是第6代戰機，其網路資料傳輸與連結能力，以及包括高速邊緣運算以及自主（AI）架構將更為先進。機上將會配備新型感測器與進階人工智慧（AI），具備開放式任務系統，能充當防空網前緣的「前進指揮節點」與資料鏈樞紐。

蘇紫雲也指出，事實上，應該從戰略角度來看F/A-XX的發展。「我個人是把它稱為目前是美國的珍珠港時刻，也就是本來美國像是安靜的巨人，結果中國的擴軍把他吵醒，然後美國展開軍力上快速的投資。」

具有代表性的軍事投資，就是除了美國海軍「維吉尼亞級」（Virginia-class）核子動力攻擊潛艦、美國安杜里爾工業（Anduril Industries）推動的「無人機工廠」與為 Arsenal-1 製造無人機超級工廠等，還有空軍的第6代戰鬥機F-47。現在海軍的F/A-XX也來了，所以這代表美國整個國防工業，像是「珍珠港事件」美國遭當時日本帝國偷襲後，快速的被喚醒，這是最重要的戰略發展。」

蘇紫雲料台灣高階晶片 將成美6代機壓制中國最大武器

蘇紫雲認為，不管是美國空軍的F-47，或是海軍版的F/A-XX，很有機會在2030年代前期就會服役，兩者要勝過中共的第6代機戰機應該是不成問題。最關鍵的的原因，首先是全世界主要國家匿蹤戰機，在物理性能、迴避雷達的能力，已經幾乎達到極限，能符合任務要求的幾何外型都差不多相似。當然，中共的外型設計也不落後，可是內在的關鍵就是半導體，美中之間的差距更為遙遠了。



蘇紫雲觀察，因為半導體技術落後於美國，中國會被凍結在2020年代水準，美軍可能已經到2030年代的水準。所以假設匿蹤戰機，不管是空軍版或海軍版的，都依賴幾何外型躲避雷達波，但是戰鬥力就是仰賴包括半導體的高階晶片，這部份美方就有台積電（TSMC）的加持，美軍應該是可以力壓對手。加上美軍幾十年來的電子作戰經驗，這等於是強強聯手，且由於無人機/忠誠僚機的戰力搭配，美國海軍的6代艦載戰機F/A-XX，有信心將可以在未來搭配航艦打擊群，在第一島鏈壓制中國的海空軍戰力。