中國首架國產大型客機C919交貨　東方航空最快明年春季載客

中國東方航空今（12/9）收到中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛）製造的C919噴氣式客機，預計明年春季進行首度商業飛行。這是中國首架國產大型飛機，是中國朝擺脫對美國波音、歐洲空中巴士依賴邁出的一步，據報中國商飛手上還有超過1000架的訂單。

綜合路透社與彭博新聞報導，中國商飛的C919今天在上海浦東機場交付中國東航，並飛到上海虹橋機場，以15分鐘的短途飛行來紀念這一刻。這架C919機身側面用中英文寫著「全球首架」，共有2個客艙，共164個座位，其中8個座位屬於商務艙；據中國商飛網站，C919設計載客人數為158至192人。

這架飛機將再經過數次試飛，預計最快明年春天開始商業飛行，首條航線將往返上海與北京之間。中國東航一共訂了5架，其餘4架原預計將於明年底前陸續交貨，不過今天表示會在未來2年內陸續接收。東航先前透露，一架C919售價約為9900萬美元（約30億元台幣）。

報導指出，C919的假想敵是空巴A320neo和波音737 MAX。空巴和波音雖未接露這兩個機型的成本，但先前類似尺寸的飛機造價約介於1.11億至1.22億美元之間（約34億至37億元台幣）。中國四大航空共有約2200架空巴和波音客機。

中國商飛先前已接到815架C919的訂單，買家以中國飛機租賃公司為主；上月又接到300架的訂單，未透露買家身分。

雖然C919的交貨具有里程碑意義，不過仍面臨歐美壟斷航空製造業的局面。空巴今夏接獲中國四大航空共292架飛機訂單，總額超過370億美元（約1.1兆元台幣）；中國航空公司也廣泛使用波音客機，儘管737 MAX還沒恢復商業運作。

中國民航局上月核發C919的生產許可，中國商飛並未揭露每月產能計畫。傑富瑞金融集團（Jefferies）分析師指出，預計至2030年，中國商飛每年約可生產25架C919，遠低於空巴和波音的月產能。

雖說是國產，C919非常仰賴西方公司的引擎和控制系統等，零件來自美國通用電氣（GE）、漢威聯合（Honeywell International）、以及美國奇異航空與法國賽峰集團合資的CFM國際。中國致力提高國產零件的比例，正在開發國產引擎。