中國無人機45天內闖華府禁飛區逾百次　美憂國安新風險

中國大疆無人機全球市佔率最高，美國大部分休閒用無人機、以及許多地方政府的執法機構都使用大疆產品。近月以來，中國無人機頻頻出現在華府上空的禁飛區，美國國安機構擔憂，這可能成為外國間諜活動最新手段，而美國人民也在無意之中幫中國間諜收集了資訊。

美國媒體《Politico》報導，據美國聯邦航空總署（FAA），華府以隆納雷根機場（Ronald Reagan Washington National Airport）為圓心，直徑88.5公里內的區域都是管制區，無人機必須獲得FAA許可，才能在這個區域升空。

消息人士表示，最近通報給國會的報告裡提到，近期45天內，無人機闖入華府禁飛區的次數超過100次。由於資訊敏感，消息人士要求不要公布具體日期、地點和頻率；不過，光是這兩個數字就已超越大眾認知，「在我們（華府）空域飛行的無人機，比你想得還要多」。

3名知情人士說，聯邦官員與無人機產業專家已經向參院國土安全委員會、商務委員會、情報委員會進行機密簡報。官員們指出，他們不認為這些飛進華府的無人機是中國所控制，但一般使用者的違規行為，顯示這些原本娛樂和商業用的產品，將可以進化為潛在的安全威脅。

大疆無人機有「地理圍欄」的限制，可防止產品飛進敏感地區，但操縱者可以透過輕易的變通方法就繞過限制。而大疆表示，雖然盡力讓客戶知道禁飛區的存在，「我們無法控制終端用戶的行為」，只能確保用戶知道規定。

中國隨時都可以控制你頭上的大疆

一名幫助聯邦政府收集數據的承包商表示，網路上就有告訴民眾如何更新無人機軟體來規避地理圍欄的教學影片，「你阿公阿嬤都學得會」，大疆無人機既然有地理圍欄，就代表「我們在華府上空看到的任何大疆無人機，都是已被駭客攻擊、或者刻意操縱飛進這些區域的無人機」。

智庫史汀生中心（ Stimson Center）研究計畫副主席史托爾（Rachel Stohl）說，在其他衝突地帶，已經看到商業無人機的應用，「這可能只是純屬無辜的資料收集行動──單純升空觀望、看看地面上發生了什麼事──不是系統性收集情報，但這個舉動最終有潛力化為危險」。

美國聯邦航空總署表示，美國目前已註冊的無人機數量超過87萬架，是人工駕駛飛機數量的3倍。估計到2024年，美國將有230萬架無人機，包含150萬架休閒用、80萬架商用。

越來越多用戶操控無人機飛到不該去的地方，國土安全部代理助理部長維諾格拉德（Samantha Vinograd）7月向參院國土安全委員會報告，自2018年以來，美國特勤局遇過數百架無人機「違反保護總統的臨時飛行限制」；她還警告，商用無人機也可能被用來收集情報、竊取敏感技術和智財權，對美國國防工業基地、科技公司等可能構成極大的潛在影響。

國安數據承包商也指出，一個8歲小朋友或毫無戒心的大人，可能在聖誕節收到1架大疆無人機當禮物，然後無意中幫潛在對手收集了數據；「更熟練的使用者可以用無人機進行工業間諜活動或網路攻擊，把無人機降落在你家上，捕捉從你家傳出去的所有無線資訊。同樣的，也可以在聯邦大樓、電力網路或其他關鍵基礎設施這樣做」。

「現實就是，科技界的人有句話說：『你們看看，中國隨時都可以控制那些在我們頭上飛來飛去的大疆無人機。』」該名承包商說。

任何軟硬體都可以暗中植入漏洞

目前不確定美國國會將如何因應。有些草案已經提出，但大多還在委員會審理。美國國防單位使用反無人機技術的權限下月16日就到期，國會必須盡快批准預算，才能繼續。

雖然美國官員認為中國沒有監控大疆無人機，但大疆的資金來源包含中國政府投資的企業，而大疆試圖隱瞞此事。另一方面，一般使用者就有能力規避大疆的地理圍欄，代表駭客也能輕鬆入侵攝影機或其他傳感器來「共享」情報。

參院情報委員會副主席盧比歐（Marco Rubio）表示，「任何起源於中國或中國公司的科技產品，都有風險和漏洞，無論是承平或衝突時期都能被利用」，這些無人機雖是中國製造，但只要重新包裝、貼上外國標籤，「你買的時候根本不會知道」，而任何軟體或硬體都可以被暗中植入漏洞，必要時派上用場。

美國國防部2017年起禁用中國製無人機，內政部也禁止在緊急狀況時使用。但根據2020年調查，各地方政府仍仰賴大疆無人機，例如加州、德州、伊利諾州、威斯康辛州、佛羅里達州的公共安全單位擁有最多無人機，其中大部分都是大疆產品。

聯邦調查局（FBI）局長瑞伊（Christopher Wray）本月17日也在參院國土安全委員會聽證會上表示，FBI已經發現數百架經常違反聯邦法規的無人機，「隨著威脅持續，我們也會持續調查，甚至有些事件是企圖用自製武器將無人機武裝化。那種未來就擺在眼前，反無人機的權限急需再度批准」。