中橫：用225條人命換來的絕美公路　沈寂21年後重見天日

沉寂封閉21年的中橫公路，今年迎來了通車一甲子紀念年，適逢交通部觀光局年度主題「脊梁山脈旅遊」，這一段台灣人的夢幻公路又重回眾人眼前，僅僅兩線道蜿蜒在群山當中，雲海、河谷就在旁邊，宛如北歐公路，寂靜又壯闊。

中橫公路總長188公里，是台灣第一條東西橫貫的公路，從台中東勢橫越太魯閣，從平地一路爬到三千公尺高山，打穿中央山脈、梨山群峰，途經谷關、梨山、大禹嶺等地，建造過程十分不容易。

中橫是寂靜的超美公路，整整21年，終於逐步重回台灣人的旅行筆記裡面。圖片來源／IG_jesstingyang

225名築路工人換來的美景

中橫公路從1956年開始動工，由老榮民、陸軍、軍事戰犯用圓鍬、畚箕、十字鎬敲打出來的。研究中橫公路的學者李瑞宗曾表示：「如果遇到複雜岩層，炸藥一炸，石頭要掉不掉，築路工人以為爆破了，結果清理時石頭才突然掉落，若不及時逃離，一定沒命。」所以雖備有炸藥，最後還是倚靠人力敲打居多。

今年84歲的廖增金回憶當年建造過程，「當年天亮就工作直到天黑，我們面臨的是連走都無法走的地形，大多都是用爬的。」同伴很多都是剛出社會的年輕人，有一年中秋節大家一起吃月餅，因為太想家就抱在一起痛哭；而最讓人心痛便是施工第一年遇到地震，當時壓死很多榮民，現在看到當時測量隊員的合照，算一算有一半的人已經離世，心裡很感慨。

中橫公路的建造過程，是築路工人一手一鑿出來的。圖片來源／公路總局

據公路局記載，中橫施工四年，共殉職225名造路工人，平均1.18公里就犧牲一名，幾乎可以說是用人命搏來的，而這也是太魯閣「人定勝天」碑牌的由來。

爾後，1999年921大地震震垮中橫許多路段，雖然政府曾搶修谷關道德基段，但地質不穩定，只要颱風與地震來襲，很容易沖垮毀壞，因此台中縣政府下令封山，讓大自然安靜休養，21年過後，中橫美景才逐步解封重回台灣人眼前。

兩個中橫之最　其他之最由你探索

中橫最高的神木：碧綠神木

中橫公路上也有神木喔！碧綠神木位於公路127.6公里處，是台灣原生種──香杉樹，高約50公尺，樹齡超過三千年，是中橫公路上最巨大的神樹，高聳在路邊只覺得有龐然大物，如果站遠看與山林相映，美得讓人讚嘆。

神樹下有間小店《碧綠神木小棧》，可在這稍作歇息，可來杯水蜜桃咖啡，是手沖咖啡加入水蜜桃蜂蜜，入口的水蜜桃甜香芬芳不用說，也讓咖啡酸香甘苦變得更有意思了。 

 

中橫最深山的小學：西寶小學

西寶小學是台灣第一所森林小學，山巒圍繞下，綠建築透光校舍綿延一片，讓人彷彿置身北歐，非常夢幻。這所小學在中橫東段的深山裡，不僅是當地最高學府，也是花蓮唯一實施「學舍制」的學校，學生必須住校並且學習打理自己的生活，實踐自己當主人的教育理念。

西寶小學歷史與中橫開拓有關，最初是中橫築路人與太魯閣住民孩子就學場域，因為地裡位置太過特殊，演化出多元文化背景，也因為這份特色，後續改革成森林小學。

西寶小學的綠建築教室，在群山之下特別美。圖片來源／IG_ky_3is_200t