高鐵延伸宜蘭相關報導

高鐵延伸宜蘭

質疑高鐵延伸宜蘭「環評有瑕疵」民團提訴願　民代率200鄉親對峙

2026-02-06 17:05

高鐵是否延伸宜蘭爭論不休，反對方「公民幫推」、前交通部長賀陳旦今天（2/6）赴環境部遞交訴願書，質疑高鐵延伸宜蘭報告書未釐清諸多疑點，程序混亂，且未做好地方溝通；支持的民代也率領上百名宜蘭居民到場發聲，強調宜蘭人需要高鐵以發展建設，更嗆「賀陳旦、你滾蛋」。
「高鐵延伸宜蘭」台鐵初估年營收減6.27億　董座：盼爭取列政策因素虧損

2026-02-06 16:35

高鐵延伸宜蘭案去年通過環評目前待行政院核定，預估總經費3,521億元，若順利於2029年動工，最快2036年通車，屆時台北至宜蘭行車時間可望縮短至28分鐘。對於高鐵延伸宜蘭對台鐵運量、營收恐將帶來衝擊，台鐵公司今（6日）雖表達對「高鐵延伸宜蘭」樂觀其成，但初估台鐵營收每年將減少6.27億元，期盼能爭取列為政策因素造成虧損。
張景森稱北宜高鐵數據引自官方　籲陳世凱加他臉友「就不會再被人呼攏」

2026-01-30 10:27

前行政院政委張景森反對高鐵延伸宜蘭，交通部長陳世凱29日在立法院質疑張反對的依據有誤，且交通有專業討論和評估，政府不會亂花錢。張景森當晚在臉書澄清距離和經費的依據，並點名陳世凱，「他的資料想必是那些想要害他的下屬給的」，呼籲陳加他臉友，「就不會再被別人隨便呼攏了！」
【深度報導】北宜高鐵 vs 北宜直鐵　「賓士級」造價與「豐田級」需求的關鍵論點一次看懂

2026-01-26 08:00

北宜高鐵興建案是「史詩級錯誤」還是國家百年願景的不可或缺角色？再度掀起的「北宜軌道建設」驚天巨浪，涉及4000億預算的建設案，必須攤在國人面前好好檢視，究竟振興宜蘭在地榮耀的契機及改善國五壅塞的藥方，還是一場缺乏效益、犧牲宜蘭發展甚至資源錯置拖垮其他公共運輸的騙局？
張景森籲恢復北宜直鐵規劃：花一千億比高鐵延伸宜蘭更快更方便

2026-01-11 10:03

交通部規劃高鐵延伸宜蘭引發討論，行政院前政務委員張景森認為，北宜高速公路已經通車二十年，於旁邊興建北宜直線鐵路，環評問題完全可以用科學方法得到答案；建議恢復原本的北宜直線鐵路規劃。他說，不必四千億，只要一千億，就能得到一條比宜蘭高鐵更快、更便宜、更方便的北宜直線快鐵。
【深度報導】從山林剃頭到東海岸「毀容」爭議　20年難產的景觀法成國土治理失落拼圖

2025-09-08 08:10

許多先進國家在國土空間發展以及規劃體系建構，將景觀計畫視為一種重要的工具，以承載國土規劃過程中環境保護、自然保育以及人文環境維護的任務；在台灣，20多年前政府就要推動「景觀法」，至今仍缺了這一塊國土治理規劃的重要拼圖。
北宜高鐵環評今過關！新建59.6公里路段　鐵道局：和台鐵互補

2025-08-20 17:47

環境部環境影響評估審查委員會今（8/19）召開第37次會議，審查「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」。環評委員雖同意計畫，但仍要求開發單位補充多項細節，特別針對土石方處理、都市計畫銜接與造林規劃，做出嚴格限制。
北宜高鐵「環評過關」　預估11年後完工通車

2025-08-20 17:27

高鐵延伸宜蘭環評今天闖關成功。鐵道局長楊正君說，後續須進行綜合規劃報告，再送行政院核定；未來包含雙鐵整合、在各自市場利基中找到營運空間等問題，會建議交通部必要時邀台鐵一同討論整合。
高鐵延伸宜蘭今環評　民團批「大神話大謊言」！賀陳旦現身力挺籲停審

2025-08-20 13:21

環境部今（8/20）日召開第37次環境影響評估審查會議，審查「高鐵延伸宜蘭計畫」環評初稿。會場外，多個公民團體集結抗議，批評此案以「神話高鐵」掩蓋問題，忽視直鐵方案的可行性，甚至犧牲農田、住家與地方環境。前交通部長賀陳旦亦親自到場，直言整份規劃「荒唐」，要求環評停審或退回重審。
北宜高鐵將環評！前交長赴「交通部」陳情　賀陳旦批「意見混亂」：投資無法回本

2025-08-18 21:32

高鐵延伸宜蘭（北宜高鐵）將在8月20日送環評大會，對於外界爭議仍大，前交通部長賀陳旦今天（8／18）前往交通部陳情，表示此案從直鐵改為高鐵，與政府過去決策及投資背道而馳，也未經充分協商，交通部內部直至現在，對於高鐵案尚有意見，也認為北宜高鐵投資無法回本，恐將債留子孫，呼籲環評會議延期。

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