紐約擬以價限量解決塞車 想進曼哈頓先繳15美元「壅塞費」

2024-02-29 17:35 / 作者 國際中心
紐約皇后大橋交通繁忙,圖為2月8日。美聯社
美國紐約曼哈頓市區車流量驚人,為解決塞車問題,市政府擬於今夏開始,針對進入塞車地區的車輛徵收至少15美元(約475元台幣)的「壅塞費」,希望能以價制量,打消駕駛人進入市區的意願,但政策還沒上路已經引來多方質疑。

根據紐約市政府計畫,未來會使用車牌辨識器,將中央公園以南的曼哈頓市區變成一個巨大的收費區。

大部分私用車駕駛人必須至少支付15美元的「壅塞費」,如果沒有加入區域的收費計畫,壅塞費則會更高,一次收費22.5美元。目前從林肯或荷蘭隧道進入曼哈頓市區的車已經必須支付13.38至17.63美元不等的隧道過路費,再加上15美元的壅塞費,等於進一趟紐約,至少要付出28.38美元(約898元台幣)。

紐約市政府的如意算盤是,希望這能減少進入曼哈頓的車輛,減少空氣汙染,每年還能增加10億美元的收入,用來建造地鐵和公司系統,目前這些大眾運輸每天都有約400萬乘客。

如果紐約市真的推出「壅塞費」,將是美國第一個徵收壅塞費的城市,目前倫敦、斯德哥爾摩、米蘭和新加坡都已經有這樣的收費。

不過政策還沒上路,目前還是有許多阻礙和質疑。

紐約市政府預定週四(2/29)召開聽證會,聆聽各方意見。公共學校老師已經表示,希望能獲得豁免。曼哈頓商家也擔心這會衝擊地方經濟。郊區的通勤者則不滿這可能會增加交通費。

美聯社指出,這項新政策對公務員而言特別困難,因為不能選擇被分發的地點。公立學校老師卡敏提( Paul Caminiti)表示,現在開車上班只要約半小時,新政策上路後,每年多出2700美元的支出,要不然就得選擇花兩個小時搭三班公車才能到達任職學校。

不過也有人表示支持,認為紐約非常依賴大眾運輸,只有40%的市民有車。沒有開車的人需要更可靠和可以負擔的大眾運輸系統。


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