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    烏龍違規營運3年!荷蘭首都機場亡羊補牢 費時近3年終於取得新版許可

    2023-09-26 21:32 / 作者 莊蕙嘉
    荷蘭首都阿姆斯特丹的史基浦機場。彭博新聞
    荷蘭首都阿姆斯特丹的史基浦(Schiphol)機場3年前被揭露,居然沒有取得政府最新環境許可,等於「違法營運」好幾年。史基浦營運商「皇家史基浦集團」亡羊補牢,立即進行相關環評與許可申請作業,致力改善噪音和溫室氣體排放等問題,26日宣布終於取得許可。

    彭博新聞報導,史基浦機場26日發布聲明,表示已取得政府發出的「自然許可」(nature permit),每年航班次數可有44萬至最高50萬架次,取得許可意味著機場達到政府最新的環保要求,並且符合《自然保育法》(Nature Conservation Act)的規範。

    聲明還指出,機場的環境及噪音系統,最慢將在2025至2026年上路。

    史基浦機場今年4月公布一項涵蓋8項重點的改善報告,包括禁止私人飛機起降,以及逐漸收緊現行飛機起降的環境標準等。

    《自然保育法》是荷蘭政府2017年1月1日開始實施的新法,取代1998年版的舊版《自然保育法》(Nature Conservancy Act),依法機場必須重新申請許可,以確保符合最新法規要求。

    直到2020年被海牙法院發現之前,史基浦機場居然一直在沒有「自然許可」的狀況下營運。皇家史基浦集團隨即於同年10月提出申請,並檢視各種可加速申請審查的方法,包括直接收購農場以降低氮化物排放量,從而達到新法門檻。

    荷蘭政府2008年公布的《機場交通法令》(Airport Traffic Decree),對於機場每年航班有數量規定,不過因為史基浦機場的烏龍事件,荷蘭交通部去年通知國會眾議院,新版法令暫緩執行,直到機場完成申請。

    新版《機場交通法令》對於機場的噪音與環境有更嚴格的規範。史基浦機場發言人范卡斯特爾(Hans van Kastel)說:「每個人都在談論航班數量,我們希望能對噪音和二氧化碳等有更嚴格的界限。」

    荷蘭政府是史基浦機場最大股東,持股近70%。氣候變遷近年成為各國主要政策,機場的一氧化二氮(又稱氧化亞氮,N₂O)排放量也讓荷蘭政府也面臨愈來愈大的壓力。

    根據荷蘭政府去年統計,史基浦機場是荷蘭氮化物排放量第二大來源;荷蘭政府去年也宣布,計畫在2030年之前將氮化物排放減半。
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