初夏酷暑暴露電動車的弱點：充電器故障

日本各地正在經歷異於往常的嚴酷溽暑，在高溫天氣下，電動車充電網路本就並不發達的日本，又暴露出充電站高溫會故障的弱點。

日本雜誌smartFLASH在日本雅虎新聞網站刊出的報導說，位於山梨縣的道志村，因為村中公路收費休息站有很受歡迎的特產，以及一條溪流通過村中，環境優美，每年此時都會吸引眾多觀光客前來露營。

但是村中停車場的電動車「快速充電器」，在16日中午掛出告示表示故障。告示上寫說：「目前機器溫度異常過高，對於帶來的不便，我們深感抱歉。預計一段時間後將會恢復，但今日氣溫很高，無法確定何時能恢復正常。」

道志村收費休息站工作人員說，當天氣溫在33度左右，充電站中午就出現故障，他記得去年也發生過這種狀況。遊客因為無法為車充電陷入困擾，不過看來遊客的車還有剩餘電力，所以開去富士吉田市充電。

村公所的管理人員說，這台充電器是2008年設置，已經相當老舊，機器溫度超過40度就無法使用。隨著暑假來臨，遊客充電需求必將增加，但是「當初裝設充電器的廠商已經倒閉。」

這起事件在推特上引起非議，一些網友留言說「不要買電動車，繼續開油車」、「這種事情攸關人命，我暫時不敢買電動車」。

根據彭博新聞彙整的統計資料，東京的氣溫在週末飆升，超出歷年正常值將近攝氏9度。位於東京西北郊的桐生市觀測到攝氏39.7度的日本週末最高溫。根據日本氣象廳的統計，日本史上最高溫是41.1度。

在逼近40度的氣溫愈來愈頻繁之下，33度氣溫下就罷工的充電器，對吸引日本民眾購買電動車不會是什麼利多。如果地廣人稀的鄉間無法確保充電設施正常運作，電動車就僅只能限制在都市內通勤使用。日本都會區居民大多利用大眾交通工具，購買私家車的主要動機之一就是在都會區以外移動，這對電動車普及形成惡性循環。

曾經是全球汽車科技龍頭的日本，在電動車等綠能、新能源車的進展遲緩，基礎建設往往是在十多年前的熱潮中零星建設，並不成套。今年1月，有報導指出京都府龜岡市2021年採購的氫能源公務車，為了「加油」卻得來回開車近40公里，往返京都市中心。