你以為伊朗戰爭只造成石油衝擊嗎？　這些東西也將出現短缺

美國與伊朗的和談再度陷入僵局，國際油價再度攀升回到每桶100美元以上價位。國際能源總署（IEA）與沙烏地阿拉伯警告這波能源衝擊史無前例、前所未見。然而你以為荷姆茲海峽封堵造成的只有石油問題嗎？你最好再想一想。

路透社報導指出，印度熱愛健怡可樂的消費者，與目前因為油價高漲轉而購買電動車的消費者，有一個意想不到的共通點：他們採購的東西都將因為荷姆茲海峽持續關閉而開始出現短缺。

健怡可口可樂在印度僅有鋁罐裝，沒賣塑膠瓶包裝，而鋁材現在正遭受伊朗戰爭關閉荷姆茲海峽的衝擊。在伊朗戰爭之前，全球約8%的鋁經過荷姆茲海峽運輸供應，波灣國家透過其豐富的能源煉製鋁材，而這部分鋁材供應，現在已基本中斷。

根據Kpler數據，4月僅有約2萬公噸鋁運出該荷姆茲海峽，遠低於戰前三個月平均每月的126萬公噸。這些貨物的流失導致印度的鋁供應吃緊，進而引發了健怡可樂的短缺。

那電動車呢？原油與汽油、柴油高漲，不是正使得改使用電力的車輛大興其道嗎？這部分的想法正確，中國領先全球市場數年，讓電動車的滲透率達到50%以上，的確緩解了中國因為中東原油吃緊而造成的短缺。但問題在於，生產電動車至關重要的電池，有個很不起眼的原料，卻也極度受制於荷姆茲海峽的運輸。

這個原料是硫酸。電池製造高度依賴硫酸，而硫酸是提取鎳、鋰、銅等製造電池所需金屬的關鍵成分。在印尼（全球最大的鎳生產國），硫酸對於從礦石中提取電池級鎳的「高壓酸浸法」（HPAL）至關重要。在澳洲（全球最大的鋰生產國），硫酸是把硬岩鋰礦（鋰輝石）提取鋰的關鍵原料。鹽酸在銅的生產過程中也扮演重要角色。

硫酸由硫磺製成，而硫磺是開採原油、天然氣以及精煉石油燃料過程中的副產品，這使得阿拉伯聯合大公國和沙烏地阿拉伯等中東國家成為製造硫酸所需硫磺的最主要供應國。硫磺通常由散裝貨輪運輸，但自伊朗衝突爆發以來，通過荷姆茲海峽的硫磺運量已暴跌。根據Kpler的數據，4月僅有3萬公噸硫磺從海峽運出，3月則為18萬公噸。

根據Kpler的資料，衝突發生前三個月，荷姆茲海峽的每月平均運輸高達127萬公噸的硫磺，現在供應量等於銳減90%。

中東貨源的斷絕導致硫磺價格飆升，運往亞洲的到岸價已高達每噸880美元，自戰爭開始以來上漲了50%。硫磺價格上漲正在轉嫁至硫酸成本，並將推高鎳、銅和鋰礦商的支出，但更令人擔憂的是供應短缺。如果礦商出再多錢也買不到足量的硫酸，那生產電池所需的礦物產量也將削減。

在台灣，荷姆茲海峽的封閉，體現在民生物資上的第一波衝擊就是「塑膠袋之亂」。有塑膠王國之稱的台灣，民眾與商家都很清楚石化產業對於塑膠的重要性。不過，從燃油、顏料、金屬加工甚至到飲料罐的包材，波斯灣與荷姆茲海峽的石油化工產業的影響其實更加深遠。這波「能源衝擊」也正在變成各種「原物料衝擊」，就看衝突還要持續多久。