海路不通改走陸路？彭博：伊朗透過鐵路增加對中國貿易

美國與以色列對伊朗的戰爭雖然已於上月7日宣布停火，但伊朗仍實質關閉荷姆茲海峽，美國則以海上封鎖持續施壓伊朗經濟。伊朗轉向中國，透過鐵路與中國進行貿易，減輕美國封鎖港口的經濟衝擊。

彭博新聞報導，據了解出貨情況的人士透露，從中國中部西安開往伊朗首都德黑蘭的貨運列車數量，戰爭前每週約一班，但是上月13日封鎖開始後，已增加到每3或4天一班。

要求匿名的知情人士表示，貨運成本近日大幅飆升，本週沿該路線運送40呎標準貨櫃的報價高達7000美元（約21萬9800元台幣），比平時水準高出約40%。

不過，這條穿過哈薩克和土庫曼的鐵路路線，對於彌補美國封鎖影響的作用有限。

自美國開始海上封鎖伊朗港口以來，阻擋德黑蘭出口大部分石油及進口關鍵的糧食供應。伊朗經濟已經出現緊張跡象，貨幣里亞爾匯率大幅下跌。

這條鐵路路線也增加伊朗對世界最大製造大國中國的依賴，北京購買了伊朗幾乎所有的石油。

知情人士表示，目前的貿易主要是單向的，貨櫃裝載工業與消費品前往伊朗，包括汽車零件、發電機和電子產品。

伊朗官員表示，他們正考慮在某個階段，利用鐵路出口石化產品和燃料等產品。

總部位於土耳其、專門從事對中貿易的鐵路貨運訂艙機構「絲路-阿夫拉西亞多式聯運物流公司」（Silkroad-Avrasya Multimodal Logistics）總經理杜爾森（Altan Dursun）表示：「以前這些列車好幾週完全不運行，現在5月的位子已經訂滿了。」

杜爾森補充，6月增加運量的計畫正在進行中。他說，每列來自西安的火車裝載約50個標準40呎貨櫃，而一艘遠洋貨櫃船可裝載數千個貨櫃。

伊朗國營鐵路營運商「伊朗伊斯蘭共和國鐵路公司」（Islamic Republic of Iran Railways）未回應彭博的置評請求。