掉艙門事件延燒　波音撤回申請737 MAX 7安檢豁免

波音公司週一（1/29）宣布，會撤回之前向美國聯邦航空總署（FAA）提出的申請，針對即將推出的一款737 MAX 7機型豁免一項重要安全檢查，以加速該款機型認證和出貨。

阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機5日發生艙門在半空掉落的事故後，國會議員一直施壓波音撤回該項申請。該事故揭露波音許多安全性和品質控管的問題。

路透社指出，波音撤回申請後，將會讓MAX 7和更大型、更暢銷的MAX 10認證的時間表和出貨時間延後。

波音本來提議MAX 7安檢豁免可以到2026年5月，利用這段期間來研發和認證設計改變。如果沒有豁免申請，MAX 10必須更改設計。如今波音必須比預期中更快完成設計變動。

根據路透社，波音總裁凱爾洪（David Calhoun）上週在國會山莊開會後，被要求撤回豁免申請。

在阿拉斯加航空的事故中，沒有任何人傷亡，機師緊急迫降。不過波音早較深陷安全性和聲譽危機。FAA後來也下令，波音不得擴產，勢必會影響飛機生產，面對對手空中巴士（Airbus）時失去競爭力。

波音兩架737 MAX 8客機在2018年和2019年相繼發生兩起空難後，一度停飛，在MAX系列全面復飛後，波音曾預計在2022年底可以取得FAA對MAX 7和MAX10的批准。

波音出貨不斷延誤，已經影響部分航空公司的計畫，包括MAX 7和MAX10的最大客戶美國西南航空和聯合航空。