【電力困境4-3】小範圍停電絕非缺電！理盲輿論下傻傻分不清楚

台電總經理王耀庭日前在接受慰留的記者會上表示，今年3月，日本東京電力公司因為配電故障停電577次，同期台電發生477次。同樣都是多次停電，東電員工可以有尊嚴工作，台電同仁卻是膽怯。他大聲質問，這是什麼道理？

他撂下重話，「換掉一千個我，全世界誰在這裡（指台電總經理之位）都沒人可以解決這個問題」。

近10年事故停電次數已降7成

王耀庭也比喻，事故停電就像是一輛開了5年、10年的車，偶爾都會有小故障，是機率問題，科學事情要用科學方式來解決。科學事實就是台電過去10年已將事故停電次數降低了7成。

王耀庭也吐露心聲，4月18日陪同經濟部長王美花赴立院經委員會備詢，多位立委輪番上台指責，發生事故停電就是「缺電」，要求王美花為桃園多起停電事故道歉。他當時心想，事故停電不等於缺電，若要為此而道歉，天天要道歉好多次，這樣的質詢合理嗎？台電該受此屈辱嗎？因而萌生辭意。

即便這麼說了，但記者會當天，王耀庭依舊被媒體追問，雖然換掉總經理也不可能零事故停電，但車子也不會連三天拋錨（指桃園連三天大規模停電），跳電是事實，難道不用向受災戶道歉嗎？

王耀庭只好無奈地說，大家只看到「你家裡的那一輛車」拋錨，但對台電而言，台灣有1450萬用戶，猶如1450萬輛車天天在路上跑，這麼多輛車，總會有一兩輛在路上拋錨。

至於道歉，王耀庭也只能語帶無奈表示，「當然，台電要道歉」，要為電力設備沒維護好而道歉，「但拜託不要讓我天天道歉好不好？台電3月配線事故停電477件，東電577件，難道東電社長也要跟我一樣道歉577次嗎？」

停電帶來民眾生活不便，地方民代父母官壓力不小。因為事故停電而讓台電道歉的，桃園市不是唯一，在野黨立委也非特例。去年11月22日，高雄左營就因為3天發生3次大停電，高雄市長陳其邁大怒，痛批台電非常不應該，一而再、再而三停電，高雄市民沒有辦法接受。他並撂下重話，請2位台電副總來市府說明。

台電聞訊，立即派出分管供電業務副總蕭勝任、配電業務副總陳銘樹南下說明。據當時台電調查，事故原因分別是地下高壓電纜故障，以及變電所設備因素導致電壓異常，影響高壓用戶，台電會加強派員檢修。

然而，事故引發的小範圍停電絕對不等同「缺電」。在台電工程師性格的工作氛圍中，這是兩件事，尤其搶快修復事故的一切努力都被抹煞，更是難以承受之重。



根據統計，1990至2000年這段時間，因電力建設趕不上用電成長速度，台灣確實度過一段經常停電的日子；例如，1991年因備轉容量率嚴重不足，當年停電次數多達14次，1994年該狀況更多達16次。

隨著電力建設完善，發生大停電次數也明顯減少，只剩下豪雨以致高壓電塔倒塌、921大地震、中油天然氣船期協調出狀況、815大潭斷氣、513及517興達事故等重大事件。

至於因配線端事故發生的小範圍停電，採計標準是「停電逾1分鐘」，2023年已降至6133次，相比2012年一度多達2.1萬次，明顯減少。



此外，「大停電」及「事故停電」的成因並不相同，前者原因包括備轉容量率偏低的「缺電」、輸電高壓電塔事故、天然氣供應異常；後者原因就五花八門，包括颱風吹斷電桿、豪雨雷擊，住家花木傾倒在饋線，或著大家經常奚落的「小動物出沒」，但絕對不是「缺電」。

民眾對停電零容忍　放大檢視每次事故

但用戶經常不明究理的將停電成因歸咎為「缺電」，種種理盲言論也讓台電公司十分氣餒。終讓經濟部發出「少數人滑著3C產品、使用便利電力，卻對台電酸言酸語，對每一場天災都在前線的台電人並不公平」的憤怒之語。

但憤怒歸憤怒，氣餒歸氣餒，台電不得不接受的現實是，隨著生活品質提升、3C產品普及，大家對整體供電品質的要求只會越來越高。這也是為何台電事故停電發生次數已逐年減少，但民眾卻對停電的不滿度急遽升高的原因。

此外，早年發生停電，大概只剩裝有乾電池的收音機可以對外接收消息，用戶也只能走出來和鄰居交頭接耳，再痴痴等待復電；如今停電，民眾可以一面滑手機上網通報災情，一面抱怨台電怎麼還不來電，再透過社群媒體的渲染，用戶對停電的忍耐度越來越低，民意代表或地方首長也只能將這股民怨推向台電。

如今已是資訊透明流通時代，用戶對任何的停電都是零容忍，每一次事故停電都會被放大檢視；台電代理董事長曾文生說，「台電不想要聲量，只想歲月靜好、負重前行」；但公共議題很難沒有聲量，勢必要第一時間說明、強化溝通負重前行，台電準備好了嗎？

(本系列報導每天刊出一篇，共四篇。)