違停身障車位擬不開放檢舉　民團痛批：為違規者大開後門

行人零死亡推動聯盟今（3/11）邀集各團體及政黨代表於立法院群賢樓前召開記者會，針對《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案中，交通部將「於身心障礙專用停車位違規停車」項目也列入不開放檢舉項目，痛批是「為違規者大開後門」，也犧牲身障者權益。台灣障礙者權益促進會副秘書長劉于濟表示，身心障礙停車位長期以來被占用，需求者難找車位，且私人經營的停車場若被冒用，公權力也無法予以相關處罰，如今列入不檢舉項目，違反身心障礙者的權益保障，呼籲政府不要開倒車。

行政院會通過《道路交通管理處罰條例》修正草案，準備將其送交立法院。其中爭議點包含許多危害道路安全的違規項目將無法檢舉。該條文內容顯示，罰鍰上限1200元以下的10項輕微違規，不開放民眾檢舉，並且交通部也取消了許多影響道安甚重的違規記點項目。

行人零死亡推動聯盟痛批，交通部將「於身心障礙專用停車位違規停車」項目也列入不開放檢舉項目，是為違規者大開後門，連身障者權益也犧牲。

台灣障礙者權益促進會副秘書長劉于濟說，身心障礙停車位長期以來被占用，導致有需求者很難找到車位，且私人經營的停車場雖設有身障停車位，但若被冒用，公權力無法予以相關處罰，如今，行政院對於身障專用停車格的違規停車，也列入不檢舉項目，違反身心障礙者的權益保障，呼籲政府不要開倒車。

台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜認為，違規就是違規，誰能保證微罪違規就不會釀禍及出人命，且違規記點是汰除不適任駕駛的基本規範，是預警性措施，一旦開放微罪不計點，將導致記點系統性管理制度崩壞。

台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾也提到，交通零死亡的目標不分行人或駕駛職業團體，呼籲總統當選人賴清德上任後要尋找可解決這件事的行政院長，地方及中央不應該互踢皮球。他說，交通安全改善與號誌改善不是單一交通部的問題，呼籲未來行政院長應責成政務委員有跨部會協商會議，且列為第一要務。

中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉表示，對於道路交通安全環境尚未改善前，應該要適當修正道安條例，包含限縮民眾檢舉，因為浮濫檢舉並不會讓交通安全更好。他強調，中央或地方政府應該改善道路交通環境，讓駕駛及行人都可以在安全道路上生存。