星宇航空大延誤、不知成田機場有宵禁？機場官網：1978年啟用以來就有「宵禁」

星宇航空昨（6日）因強風、機組員超時工作，加上機師疑似不知成田機場晚實施「宵禁」無法起飛等因素，導致302名旅客昨晚夜宿東京成田機場，引發外界關注。不過，根據成田國際機場公司（NAA）官網顯示，成田機場晚間實施宵禁自1978年營運以來行之有年；另外，據日媒報導，儘管設有宵禁，但飛機起降噪音依舊擾民，因此包括成田機場附近的千葉縣、茨城縣5市町居民，3月曾向NAA提出約2億9300萬日圓（約6647萬元台幣）的損害賠償訴訟。

星宇航空班機JX800自台北飛往東京，原定昨（6日）抵達東京成田機場，卻因怪風連2次降落失敗後，轉降名古屋機場。JX800晚間8時重返成田機場後，改由JX801自日本返台，但因氣候等因素取消，星宇航空原訂讓旅客改搭JX803班機返台，但因行政程序太長、機組員超時工作、面臨成田機場宵禁時間無法起飛等因素，導致JX803班機302名旅客昨天晚上只能睡在東京成田機場。

星宇航空董事長張國煒今（7日）上午親自搭乘廉航飛日本向旅客道歉，並解釋因強風關係，成田機場本來打算開特例，讓航班在凌晨起飛，後來卻反悔，直言「被日本官僚搞到」。



另外，網傳成田機場塔台與JX803機長的無線電通訊內容，疑似有機長不清楚成田機場自23時至隔日6時實施宵禁規定的情況。不過，事實上根據成田國際機場公司（NAA）官網顯示，成田機場晚間自1978年營運以來，從23時至隔日6時止的期間，原則上禁止班機起降落，但2019年10月27日開始，A跑道使用時間延長1小時，所以起降時間變成可到24時止。另外，有關晚24時之後的起降，成田機場僅限在成田機場有颱風、大雪的惡劣天候等場合，以及攸關飛機安全、乘客生命等「緊急或不得已」的情況，才允許飛機以「緊急事態」起降。

此外，自2013年3月31日起，成田機場啟用了僅限始發機場有惡劣天候等，以及在航空公司的努力上已無法因應的不可避免情況時，允許23左右起降的「起降限制的彈性使用」。這項彈性作為也隨著2019年10月27日延長起降時間後，在A跑道從24時延至隔天24時30分止、B跑道從23時延至24時止。

雖然成田機場設有宵禁，但飛機的起降噪音依舊引發不少居住在機場附近的住民反對。根據《共同社》報導，千葉縣、茨城縣5市町居民，合計138人3月31日曾以國家與NAA為對象，向千葉地方法院提起訴訟。
針對NAA，就噪音導致睡眠障礙等健康損害，提出約2億9300萬日圓（約6647萬元台幣）的損害賠償訴訟。

報導指出，成田機場目前起降時間最長可從上午6時到隔天凌晨0時30分。不過，2028年度底增設新跑道後，航機起降時間又將延長到清晨5時至隔天凌晨1時。

原告團體表示，飛機噪音妨礙了他們平靜的生活，要求成田機場飛機能夠的時間為上午7時到21時。