每日損失逾600億！美國貨運鐵路醞釀下月罷工　一文看衝擊多大

美國鐵路12個工會準備在12月9日發動貨運列車罷工，已發出最後通牒，若拜登政府無法在此前與12個工會都達成協議，就會展開行動；只要有1個工會發動罷工，其他工會預計都會跟進。12個工會裡最大的售票員工會21日拒絕資方提出的加薪24%及紅利5000美元（約16萬元台幣），因為仍擔憂工時長、沒有帶薪病假。這使反對行列增加為4個工會，罷工機率提高。

鐵路運輸是美國經濟動脈，效應很快就會滲透到日常經濟活動中，食品、燃料、化學、汽車等產業都會受影響。上一次鐵路罷工已經是在1992年，持續2天。近一世紀以來，貨運鐵路罷工不曾超過2天，是因為美國1926年通過《鐵路勞動法》（Railway Labor Act），提高了罷工困難度。

若貨運列車罷工，成本最可能轉嫁到消費者身上。客運列車也會受到影響，因為部分客運火車行駛的軌道屬於貨運鐵路公司。以下是美聯社整理的各種預期影響：

全美經濟每天損失20億美元

全美貨運40%仰賴鐵路，鐵路公司今秋發布的報告顯示，鐵路罷工每天可對經濟造成20億美元（約624億元台幣）的損失。一份由化學產業貿易組織近期提出的報告指出，若罷工持續1個月，將使另外70萬人失業，而且幾乎所有東西都會大漲價，經濟因此陷入衰退困境。

即使有些公司會設法找卡車來分擔運輸量，但卡車數量遠遠不夠。美國鐵路協會（Association of American Railroads）的貿易小組估計，如果要應付所有鐵路運輸的貨物，全美需要再多46萬7000輛卡車才能辦到。

最先受影響的行業：化學與煉油

這兩個產業最先受影響，因為鐵路工會將在罷工日期前一週就先停止運送危險化學品，確保不會有罐車滯留在鐵軌上。因此，在正式罷工當天，化工廠的原料可能就已經逼近見底。

自來水廠將無法淨化水質，因為氯氣庫存大多只有一週的量。如果沒有化學物質，也幾乎無法製造塑膠產品。煉油廠沒有原油、或者煉油產生的硫等副產品囤積在廠區，會導致煉油廠關閉，汽油價格就會升高，消費者荷包更瘦。

化工廠的副產品還包含二氧化碳，可供飲料製造商生產碳酸汽水、啤酒等。通常這類氣體會透過管線輸送，但也有部分走鐵路貨運。

載客列車也會停駛

美國大約一半的通勤鐵路多多少少都會用到貨運鐵路公司的軌道，而美國鐵路客運公司（Amtrak）幾乎所有長途列車都是使用貨運鐵道。

鐵路工會早在9月就想罷工，白宮及時與工會領袖達成臨時協議。在9月罷工確定取消前，Amtrak就先取消罷工日前幾天的所有長途列車，免得有乘客被困在偏遠地區；當時，芝加哥、明尼蘇達州首府明尼亞波利斯、馬里蘭州、華盛頓州的通勤鐵路公司也警告，若發生罷工，他們的部分列車也都會停駛。

食品短缺

消費者品牌協會（Consumer Brands Association）供應鏈副主席馬德睿斯基（Tom Madrecki）說，消費者可能會在罷工一週後，才會發現商店裡的麥片、花生醬、啤酒越來越難買到。美國大約30%包裝食品是鐵路運輸，如果是罐頭這種較重的產品，比率就更高。

有些食品原料是穀物，這類產品無論成品或原料的運輸都是以鐵路為核心，而製造商大多只會保留2至4天的原物料，因為倉儲成本高；同樣的理由，下游的雜貨店也不會有大量庫存。

馬德睿斯基說，大型食品公司不喜歡公開討論鐵路罷工的威脅，擔憂這會造成恐慌搶購潮。

肉價漲

鐵路服務一旦有任何中斷，都會影響到雞和豬的健康，因為牠們的飼料仰賴火車。雞和豬瘦了，肉的價格就漲了。

全國養雞委員會發言人蘇柏（Tom Super）說，他們旗下的成員每週需要2700萬蒲式耳的玉米、和1100萬蒲式耳的豆粕來餵雞，這些大部分都是透過鐵路運輸。

國家穀物和飼料協會說，美國南部今年收穫的玉米和黃豆大多都已經耗盡，必須仰賴外地供應，此刻罷工，美國南部的雞肉、豬肉生產商將受到最嚴重的影響，不得不找卡車運送飼料，成本大增。

美國人最近已經在哀怨感恩節火雞很貴，要是真的罷工，聖誕節大餐可能會吃不下去。

零售量販業也備戰

由於各種假期將至，零售和量販業者大多已經備好庫存，準備迎接銷售旺季。零售業領袖協會（Retail Industry Leaders Association）供應鏈副主席丹卡特（Jess Dankert）說，目前還沒看到有人喊要取消聖誕節銷售活動，但只要是透過鐵路運輸的產品都可能受影響。

更麻煩的是網路訂單。聯邦快遞（FedEx）、優比速（UPS）等快遞公司也會使用鐵路運輸，每節車廂大約可放2000個包裹。

汽車難產

近兩年由於晶片短缺，汽車生產延誤，想買新車的人不但要付更多錢，而且交車時間拉得更長。這個情況在鐵路罷工後只會更慘，因為75%新車都是透過鐵路送至經銷商，全美每天約2000個汽車載運平台在鐵軌上跑，平台上都是滿滿的車。

再者，車廠大概也很難製造新車，因為一些較大的零件和原料都是透過鐵路運輸。

距離鐵路工會發動罷工還剩下2週，拜登還有機會挽回；如果沒成功阻止罷工，掃了大家過年過節的興，只好向11月期中選舉好不容易重振的聲勢說再見。