焦點
Oct 21, 2020
普悠瑪事故兩周年又傳意外!2列車驚險高速通過44公分斷軌 台鐵通報不實
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Oct 21, 2020

台鐵普悠瑪翻車事故今(10月21日)屆滿兩年,交通部長林佳龍日前要求台鐵進行安全報告,未料卻發現5月19日台鐵台中成功站曾發生斷軌44公分卻通報不實,讓兩班列車高速通過斷軌處,險再釀成事故。更離譜的是,該處早在兩個月前已出現裂痕卻遲未換新軌,林佳龍震怒,要求台鐵提高懲處層級,包括局長在內,一併全面檢討相關責任。

 

立法院今上午邀請運安會進行業務報告。主委楊宏智指出,今年5月19日台鐵3218次北上區間車,司機於行經西正線K204+295(半徑650公尺曲線段)時,發現重大撞擊異音,經成功站派員路線巡視,確認為西正線內軌斷裂,通報時聲稱「斷裂3到4公分」,但運安會派員查看卻驚見軌道斷裂高達44公分,「比台鐵通報內容還長了10倍,真的是驚嚇到我們每個人。」

更離譜的是,站務人員前往查看後竟未依SOP向調度員通報,導致後續有兩班列車包括莒光號、普悠瑪自強號高速通過該地點。直到調度員自行從無線電群組聽到成功站的通話,得知有鋼軌斷裂,才在斷軌意外發生一小時後發布行車命令封鎖該線,改單線雙向行車,過程相當驚險。

  • 台鐵又傳意外,交通部要求包含局長以內全面檢討。(圖/台鐵局)

早已發現鋼軌有裂紋 兩個月置之不理

據了解,台鐵追查後發現,成功道班領班早在今年3月3日,就發現該處鋼軌出現裂紋,發現後通知相關人員處理,進行臨時補強措施;依標準作業程序,當晚就應該抽換新的鋼軌,不料相關人員竟置之不理,此案就此石沉大海,直到5月19日因司機員察覺有異進通報,才發現事態嚴重,兩個多月來的行車安全猶如「命繫一軌」。

依據運輸事故調查法即重大運輸事故範圍等規定,認定該案屬重大鐵道事故,目前運安會已立案調查,預計11月6日召開審查委員會,提出事實資料報告,明年4月發布最終調查報告。

林佳龍要求檢討 提高懲處層級包括局長

交通部表示,根據台鐵就5月19日斷軌事件初步調查,涉及鋼軌檢修、突發通報、安全管理等疏失,台鐵日前向交通部報告後,林佳龍指示五點,

一、台鐵務必全力配合運安會調查,誠實為上策,如再有隱瞞,絕不寬貸。
二、懲處名單報部核定,提高懲處層級,包括局長在內,一併全面檢討責任。
三、針對519事件成立檢討專案,檢視鋼軌檢修作業流程及通報機制,並落實相關人員布達及訓練。
四、針對運安會要求對全台的彎道鋼軌加強檢查,台鐵應於最快時間內完成,並向交通部及運安會報告檢修及改善情形。
五、只有安全,才有台鐵,台鐵務必記取教訓、痛定思痛,否則難以重建人民信任。
 


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