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【雙田八月很有事】豐田下修產能停工多日 本田預計減產30% 感覺對台灣車市不太妙

  • 更新2022/07/26 17:43
  • 發布2022/07/26 17:26
  • 作者/ 陳宏銘

日本汽車最具代表性的車廠就是Toyota豐田和Honda本田了!但雙田8月的生產又要因為中國Covid-19疫情封控事件所造成的後續供應鏈、物流接應不上來,再加上全球汽車晶片短缺停工、減產。事實上,本田5月、豐田6月都已雙雙調降了月產能,在這樣減產下去恐怕沒車交的情形會衝擊2022年台灣車市,畢竟Honda CR-VToyota RAV4於台灣都有著喊水會結凍的地位。甚至就連HondaHR-VFitToyotaCH-RCamry也都各自擁相當程度的影響力。

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台灣第一汽車品牌Toyota國產部分似乎掉市的幅度還好,主要是進口車的部分掉隊嚴重,天王休旅RAV4在日本原廠掉「鏈」下,近幾個月一直回不到該有的盛況。取自Toyota

豐田8月減產至70萬輛

豐田原來6月的生產計劃是95萬輛、但而後調降到85萬輛,然後說6月到8月的全球平均每月生產都會定在85萬輛。結果7月下修變成80萬輛。8月呢?又將計劃降到70萬輛(日本約20萬輛、海外約50萬輛),這樣一來,已經跟年初計劃提供給供應商的數量少了15萬輛(包括日本的5萬輛)。豐田表示,8月至10月的全球產量估計平均每月約為85萬輛、本財年的產量預測保持不變、目標約970萬輛。

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bZ4X電動新車發生輪圈螺絲恐斷裂的召回事件,這讓生產元町工廠八月工廠繼續處於停產調整的狀態。取自Toyota

8月後的發展將是關鍵

~看來豐田是認為9月開始供應鏈、物流、晶片這些問題將會獲得大幅緩解?8月減產僅70萬輛下,意思不就是說9月、10月得用力把85萬輛的月平均生產量給補上來。事實上,8月豐田廠停工日還不少,除了813-821日原本即為年度暑休日外,跟我們台灣市場販售台數比較有關係的工廠停工狀況為:

●【元町工廠】 8月又是整月停產狀態,就是要把bZ4X發生召回的原因找出來、並且作出產線上的調整。

●【堤工廠預計停休PriusPrius PHV1生產線2(8/18/2)Corolla SportCamry1生產線5(8/18/28/38/48/5)

●【岩手工廠 預計停休CHR生產線5(8/18/28/38/48/5)

●【豐田總廠 預計停休RAV4(301302兩條生產線)RAV4 PHV生產線1(8/22)。還好最重要的RAV4生產線只停產一天。

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Honda在八月計劃減產30%,這幅度相當驚人,恐怕台灣國產車的關鍵零組件生產也難逃此一厄運。取自Honda

零件組成很多來自於中國

從日本傳來的本田汽車消息是8月將削減產量高達30%。稍早在7月已減產約10%的鈴鹿工廠兩條生產線,到了8月初將減產約30%。而位於埼玉縣的裝配廠亦在下月初把產量削減約10%,不過Honda還沒正式披露8月的生產目標。和Toyota一樣、日本汽車製造商包括本田在內一直無法走出中國COVID-19封控所造成的零組件供應鏈短缺和物流不穩定,以及汽車晶片荒的陰霾。

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第六代新CR-V已經在7月現身,現行車缺料導致生產供應上有狀況,感覺上五代車型晚節很不保啊!取自Honda

台本第一主力交車不正常

其實,台灣本田最重要的三款車Honda CR-VHR-VFit關鍵零組件一定來自於原廠、而這當中不少零件的組成更是來自於中國的分工,從3月底上海爆發疫情情勢發展至今、5月日本的原廠調整生產計劃以來,國產最重要的CR-V在台的交車就一直呈現出不正常狀態。4月一度狂掉,後來採每個月平均減量生產方式來因應,但5月、6月上半年的旺季,掛牌數跟以往同期相較還差了一截,這8月原廠還再實施減產下,看來7月、8月肯定也不會好。

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