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今年台灣車市看來不大妙! 再這樣跌下去恐面臨40萬輛保衛戰

  • 更新2022/05/03 18:30
  • 發布2022/05/03 18:10
  • 作者/ 陳宏銘

今年台灣車市看來不妙了!20221-4月累計汽車新領牌數139598輛,比起去年同期掉了12.5%。攤開在台灣前10個銷售品牌你會發現,以Toyota領銜的汽車品牌幾乎清一色都是呈現「負」成長,除了Honda全是負的,不過,四月掛牌數不盡理想的Honda,恐怕也保不住這小、小、小的0.3%正成長。

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真的很難想像,三月還是掛出2173輛的車界大老二Honda CR-V,最新四月銷售一出爐竟連前十都進不去,零組件量再不到位Honda之後恐怕連正成長都不保。(圖片來源/Honda)

其實市場並不缺買氣

事實上,放大看最新的四月掛牌數,那你就會發現Honda面子有點掛不住,受到上海疫情封控打臉零組件到不了位,Honda整個四月領牌數大退步,跟前一個月的好光景相比足足掉了高達58.7%、再與去年同期四月相提,不止不能並論還下滑了35.5%。在晶片還缺、上海疫情封控仍然反反覆覆下,你說這0.3%正成長是不是眼看也將不保?現在不缺買氣,人們並沒有因為疫情的關係不肯掏錢買車、情況是掏錢買車的人大有人在,可是車商實在是交不出車來啊!

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缺晶片再加上受到中國上海封控疫情影響,日系、國產車零組件供料量能出了問題,導致汽車產能出不來。(示意圖來源/國瑞汽車)

指望下半年火速恢復

原本全球就在大缺晶片中,今年2月下旬俄烏戰爭開打後歐洲進口車組裝生產再遭衝擊;誰承料想得到3月底中國也開始了以上海為主所進行的疫情封控,這樣就將原本陷入焦頭爛額的汽車生產直接給逼入了死角,一堆半成品的電子&汽車零組件卡在中國供應鏈、運輸鍊後,進一步讓日系進口/國產汽車產能開不出來。以現在零組件庫存不足下,你說今年的台灣車市怎麼可能好得了,今年上半年眼看是沒救了,如今就指望下半年能火速恢復,如果照現在的跌幅走下去恐怕就要面臨年銷40萬輛保衛戰。

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歐洲進口車一樣在缺晶片、同時受俄烏戰爭牽連供料影響產能。因而台灣車市這些暢銷汽車品牌掛牌量呈現下滑趨勢。(示意圖來源/賓士)

美系車在台灣三情況

如果從受創角度來看,好像在台灣的美系車品牌最沒事,但真的是這樣嗎?美系汽車在台灣可以分成3個情況:

●【情況一】在台最重要的美系車廠即是Ford,福特六和是以國產FocusKuga為銷售主力。然而,國產汽車零組件自製率不高下,許多零組件便是來自中國、或者是設在大陸的台廠,因此這波福特產能一樣是受限的。而這也是目前國產車廠普遍遇到的困境。

●【情況二】沒錯,Tesla特斯拉在台灣颳起了一陣電動車旋風,可是電動車在台灣車市起風了卻還沒真正形成氣候,況且台灣市場小,小市場的交期總是有一搭沒一搭的。

●【情況三】實際上美國各品牌車廠也正在缺晶片中,美國市場自己都缺車。現實情況是除了貿易商少量引進的車款外,台灣根本沒有FordTesla以外的美系品牌進口車。

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2022年1-4月台灣前十汽車品牌銷售狀況一覽表。(製表/陳宏銘)

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