國內-社會焦點

過年開車車況多不要盡信駕駛輔助系統 而且這三種情形可能害你吃罰單

  • 更新2022/01/22 20:29
  • 發布2022/01/22 20:07
  • 作者/ 陳宏銘

快過年了!整個社會因為疫情升高並沒有喜洋洋的節慶氣氛,反而瀰漫著不安,之後會怎麼發展還未可知,但假設中央流行疫情指揮中心沒有把疫情警戒等級升高,那麼春節假期期間車潮湧現仍然是一個可以預期的現象,依照過去經驗交通量為平日的1.6~1.8倍,主要路段很容易發生車輛變換車道、走走停停之壅塞情形。

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我們絕對相信車輛駕駛輔助系統是個好東西,像是現在很流行、具備Level 2自動駕駛功能的能主動維持車距的雷達定速巡弋系統就非常受用,它能幫你降低疲勞,減少失誤,但在許多狀況仍會出現Bug。(圖片來源/陳宏銘攝)

另一方面,現在車子賣得最好、最多的國產車像是Toyota C-CrossRAV4AltisHonda CR-V也都擁有能主動保持車距的雷達巡弋定速系統,這類的駕駛輔助系統下放到各級車款上可是越來越多了。是、沒錯,全/半速域自動巡航系統、車道置中系統、緊急煞車系統確實可以幫助駕駛人,但高公局在此時也提醒用路人駕駛輔助系統非等同於自動駕駛系統,這點認知一定要有,上路前應該要瞭解車輛駕駛輔助系統的適用範圍和限制,行駛時仍應隨時注意前方車況,必要時得迅速介入操控車輛。「適用範圍和限制」就是意味系統在一些特定情況下會出現Bug,所以勿過度信賴駕駛輔助系統,才能確保你、我、他的用路安全及行車秩序。

車電系統特定情境下會Bug

高公局為此彙整了具駕駛輔助系統功能車輛之車主手冊,把一些自動巡航系統及緊急煞車系統的限制使用情境、可能無法即時正常運作的狀況給列了出來,車主朋友們我們一起來看看:

●與前車速差過大、或前車靜止狀態下。

●上下坡度大路段、彎道路段。

●前車未行駛於車道正中間。

●突然切入車道的車輛、前車突然轉向。

●特殊形式之車輛、摩托車,靜止行人。

●特殊天候環境(濃霧、雨天、強光等,影響雷達和鏡頭的效能)

上述駕駛情境,駕駛輔助系統於可能無法即時正確辨識前方物件,繼而造成交通事故危險。

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現在就連平價國產車很多都標配有全速域雷達主動車距維持定速系統,例如全台最暢銷的Toyota C-Cross。(圖片來源/Toyota)

可能害你吃罰單的三情況

對了,在使用駕駛輔助系統時,還有三件事有可能會導致駕駛人被開紅單:

●「安全車距陷阱」。要知道車輛保持車距的距離設定是根據車廠規劃,並非當地國交通規則,設定太近可能跟前車距離保持不夠,設定太遠別的車插進來時,片刻時間可能也會讓你看起來跟前車沒有保持好規定的安全車距。沒「保持安全車距」包給政府的紅包就是3000-6000元。

●「速限陷阱」通常主動車距保持的雷達巡弋系統其適用範圍會在0-160km/h(實際情況依各車廠車型而定),你跟著前車、它要是超速,不知不覺中你的車很可能也超速了,畢竟各種路段的限速不同、超過的時速不同,罰鍰就會不一樣,超過規定限速在60km/h以內,一般道路是1200-2400元、快速道路/高速公路則為3000-6000元。超過規定限速在60-80km/h80-100km/h100km/h以上,一般道路、高速公路都在6000-24000元的罰款範圍。

●「危險駕駛陷阱」,使用半自動駕駛系統最常見的動作,即是雙手離開方向盤。警察可依「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第1款規定,汽車駕駛人,駕駛汽車以危險方式駕車。給你一張600024000元罰單,並吊扣該汽車牌照六個月。因而肇事者,並吊銷其駕駛執照。

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濃霧、滂沱大雨、強光都會影響雷達和鏡頭的效能;上下坡度大路段、彎道路段,也可能會讓雷偵測角度出現誤差。(圖片來源/翻攝高公局即時影像)
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馬斯克你危險駕駛了!Tesla執行長為《彭博》道路實測他們家的自動輔助駕駛功能而放開雙手,其實這樣在我們台灣法規上是可以開出危險駕駛罰單的。(圖片來源/翻攝網路影片)

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