國內-社會焦點

高鐵南港到宜蘭只要17分鐘!採未經翡翠水庫方案減少環境衝擊

  • 更新2021/02/01 03:44
  • 發布2020/10/16 11:23
  • 作者/ 吳亭頤

為改善台北宜蘭交通壅塞問題,交通部規劃高鐵延伸宜蘭方案,其中3條路線評估,將採用繞過翡翠水庫集水區...

為改善台北宜蘭交通壅塞問題,交通部規劃高鐵延伸宜蘭方案,其中3條路線評估,將採用繞過翡翠水庫集水區的方案,由南港到宜蘭,行車時間只需17分鐘。

北宜高鐵採用未經過翡翠水庫集水區的方案

交通部公布的北宜高鐵3方案,其中有2條會經翡翠水庫水源保護區:

A方案:全長56.4KM,行車時間17分鐘,避開翡翠水庫集水區
B方案:全長54.1公里,行車時間16.5分鐘,有3.8KM經過翡翠水庫集水區
C方案:全長45公里,行車時間16分鐘,有11.6KM穿越翡翠水庫集水區


「北北基軌道路網政策溝通平台」13日召開起始會議,達成多項共識。交通部表示,基於環境保護與民眾飲用水安全考量,將採未經過翡翠水庫集水區的方案A,再作後續環評。盼高鐵能為台鐵與國道5號分流、舒緩車潮,提供東部更多元的交通方式。

交通部規劃高鐵延伸宜蘭方案。(圖片來源/台灣高鐵)

高鐵南港到宜蘭,行車時間17分鐘

方案A南港到宜蘭路線,行車時間17分鐘,初估經費恐超過1000億至1500億元。至於宜蘭站設在哪裡?鐵道局表示四城站、宜蘭站、縣政中心站都是可能選項之一,詳細還要與宜蘭縣政府溝通。

鐵延伸宜蘭促進會長:盼10年內通車目標不變

對此,高鐵延伸宜蘭促進會長、宜蘭市長江聰淵表示,以行車時間來說,3個方案時間只差半分鐘、1分鐘,這方面無須計較;但是以路線長度來說,路線最長的方案A和最短的方案C差了11.4公里,恐會增加施工期。

江聰淵指出,高鐵延伸宜蘭最大問題就是卡在環評,如今選擇對環境影響最小,但路線最長的方案A,他希望10年內通車的目標不要因為路線增長而耽誤到。
 

北宜高鐵採用未經過翡翠水庫集水區的方案。(圖片來源/交通部)

宜蘭縣長籲請交通部盡速提出三鐵共站規劃

對於北宜高鐵選擇未經集水區A方案,台北市長表達支持;新北市長建議在平溪增設一車站,與台鐵平溪支線共站或轉運,促進觀光旅遊發展。

宜蘭縣長林姿妙則感謝交通部等相關單位將北宜高鐵的路線避開翡翠水庫集水區,降低環境衝擊,也籲請交通部盡速對高鐵、高架與快鐵三鐵共站提出規劃,解決宜蘭的交通問題。

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