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台南「特斯拉」失控撞民宅起火、滅火用水量竟比一般汽油車多6倍

  • 更新2021/07/07 17:00
  • 發布2021/07/07 16:47
  • 作者/ 張佩雯

台南市仁德區7月6日晚間8時許,一部由43歲林姓男子駕駛的特斯拉電動車,行經文賢路失控撞上民宅騎樓,車輛隨即起火燃燒,消防人員獲報後趕抵現場,救出昏迷在駕駛座的林姓男子,火勢約花了1個多小時、使用了20頓的水才完全撲滅。

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電動車火災除了須靠更大量的水撲滅之外,電池復燃更是一大問題。(示意圖,非當事車輛。圖片來源/Tesla is on fire臉書)

台南發生特斯拉失控起火、駕駛昏迷送醫

台南市消防局指出,當天晚間8時30分接獲報案,隨即派員前往現場,消防人員救出林男時,發現他已昏迷且手腳骨折,隨即將其送醫,並協助撤出民宅住戶,再出水灌救控制火勢。

然而,相較於一般車輛起火,電動車疑似因為車內電池的化學物質助燃,火勢不易控制,消防隊員在現場共布了3條水線出水防護,約使用了20噸的水才撲滅火勢,是一般汽油轎車火災用水的7倍。消防局表示,整起火災在9時38分才火勢完全撲滅,事故原因有待進一步調查釐清。

不僅須靠更大量的水滅火,電池復燃更是大問題

近年來電動車成為新趨勢,隨著上路的電動汽車越來越多,發生車禍釀成火災的情況也隨之增加。美國國家消防協會(NFPA)主管安德魯.克洛克(Andrew Klock)指出:「對於消防隊員來說,電動汽車是一個全新的情況。」除了火勢需要大量的水撲滅之外,在熄滅後電池可能「復燃」也是一大問題。

內布拉斯加州弗里蒙特市的消防隊長威爾森說,因為電動車火災的這些問題,消防隊員所需要的滅火時間變得更長,以往大多數的汽車火災約在1小時內就會被撲滅,但現在消防隊員必須要在滅火後,繼續待在現場45分鐘至1小時的時間,來確保電池不會復燃。

除此之外,消防人員也點出火災現場面發的最大問題,是特斯拉等電動車製造商,並沒有提供足夠的指引讓他們在滅火現場遵循。

佛羅里達州羅德岱堡市一起特斯拉的汽車火災發生後,當地防隊長助理史蒂芬.戈蘭(Stephen Gollan)在現場查閱了特斯拉緊急應變指南,他表示,指南描述要切斷迴路來關閉高壓系統,但消防隊員們根本無法接觸到電池迴路。

戈蘭談到,這份指南中還強調:「要使用大量的水來冷卻電池。」然而,對於第一線的消防人員來說,不僅「大量」水的定義很模糊,內容也沒有詳述該如何處理剩餘的損壞電池,而這場火災在消防隊員好不容易滅火之後,燒毀的特斯拉被裝上拖車運走,但電池在過程中竟復燃了兩次。

 

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