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疫後自駕潮湧現?非七都的這蛋白區縣市含車位交易增近3成

  • 更新2022/06/27 13:18
  • 發布2022/06/27 12:58
  • 作者/ 徐筱嵐

疫後自駕潮讓車位更受歡迎?根據房仲業者統計,比較疫情前後大樓華廈含車位交易棟數的變化,南投縣占比增加最多,今年首季占比為45.8%,比2019年同期的16.4%,大增29.4個百分點;第二名為屏東縣,提升20.9個百分點;苗栗縣位居第三,上揚16.6個百分點;花蓮縣及新竹縣分居第四、五,含車位交易占比增加最多的前五名,全數由蛋白區縣市拿下。

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比較三年前後的含車位物件占比,蛋白區縣市的需求量變高,南投、屏東和苗栗位居前三名。取自台灣房屋

台灣房屋根據社會經濟資料服務平台資料,統計全台疫情前後的大樓華廈含車位的交易變化。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析,近年受到疫情影響,民眾的生活模式逐漸「溫室化」。

張旭嵐指出,居家辦公降低日常通勤的頻率,民眾租屋買房都逐漸轉向人群集中度低、空氣清新、空間開闊的蛋白區,由於大眾運輸網路較不密集,也提高對私家車的仰賴程度,加上車位價格低,又在疫情催化下,帶動蛋白縣市的大樓含車位交易比例。

台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示,非都會區縣市的大樓華廈含車位交易占比增加,除了疫情推波助瀾,也與當地「車位成本親民」及「產品型態轉變」有關。

觀察占比增加最多的縣市,南投縣和屏東縣的車位平均價格,每個約40萬元左右,排名第五的新竹縣最貴,平均99.4萬元,即百萬元就能買一個自有車位,對照台北市平均車位約200萬元的價格,在中南部買車位的門檻相對平實,也讓購屋族加購的意願提高。

陳定中表示,中南部民眾過去較仰賴路邊停車或透天門前的空間停車,住家停車位非「必需品」,但近年「小宅化」、「社區化」的風潮往南吹,市場主流從透天厝慢慢轉向大樓華廈產品,且大樓華廈多半分布在停車較不便的鬧區,加深自購車位的必要性,因此,附帶車位的物件在蛋白縣市房市的交易中愈來愈吃香。

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