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王國材傾向廢台鐵基隆段 謝國樑批嚴重衝擊通勤族

  • 更新2021/11/03 15:34
  • 發布2021/11/03 15:26
  • 作者/ 李英婷

交通部長王國材今(10月3日)在立法院報告提到,基隆捷運路線拉長至基隆火車站,但八堵至基隆的台鐵及捷運同時存在恐難營運,引發該路段台鐵存廢問題。前國民黨立委、基隆市長參選人謝國樑表示,支持捷運延伸,但堅決反對犧牲通勤族的權益,呼籲交通部要傾聽民意,不要一變再變、最後又一意孤行。

王國材再提基隆台鐵「廢鐵」意見,引發地方反彈。(圖/中央社)

基隆捷運爭議不斷,王國材今在立法院交通委員會備詢時指出,交通部的目標是基隆捷運要延伸至基隆火車站,地方反映台鐵要留下,但若台鐵和捷運同時存在,第一個會面臨工程課題,第二則是台鐵和捷運兩者競合,恐會讓基捷和高鐵公司都很難營運。

因此,根據交通部規劃,基捷路線將分兩階段進行,第一階段從南港到八堵即將拍板。至於第二階段的八堵到基隆,王國材說,待第一階段完工後,旅客先在八堵站轉乘,未來如果民眾認為捷運可靠度和服務比較好,到時候就會來談是不是讓基捷自八堵再延伸至基隆。

王國材在會議時間中場休息受訪時又提到,台鐵如果不進基隆,樹林發車不會往基隆,路線容量省下來,更多車班可以往東部走。王國材在茲念茲似乎傾向「廢鐵」,即廢除現有台鐵八堵至基隆,更換成捷運。

對此,謝國樑表示,基捷從一開始規劃經費80億元的輕軌,引發地方反彈之後,又改成中運量捷運,總經費已經暴增至4、500億元,第二階段八堵至基隆,才是影響基隆通勤族的關鍵,幾可確定是「廢鐵換捷」,在二階段完工前,通勤族從基隆到台北車站,要轉3次車。

謝國樑表示,從去年就已經提醒交通部要注重基隆通勤族的心聲,台鐵在基隆車站有很多始發車次,變動後的通勤習慣影響非常大,加上從台鐵換成捷運之後,通勤時間拉長、通勤費用增加、載客量減少,以及造成轉車不便等,還有換軌與兩階段施工的交通黑暗期等,都必須清楚告知基隆人,讓基隆人做決定,而不是一意孤行。

謝國樑指出,原本9月底說一個月內定案,到了10月下旬說一周內定案,今天已經是11月,交通部仍未定案,他在過程中只看到交通部一拖再拖、以拖待變,任由基隆、台北兩個市長隔空交手,交通部無動於衷,也未積極與基隆民眾做溝通、說明,交通部的消極態度讓他無法接受。

謝國樑批評,整個基隆捷運的決策,都是由上而下、黑箱作業,未徵詢過地方意見。他呼籲,王國材除了與三位市長溝通之外,也應儘速下鄉與民溝通,通盤考量後再做最後決定。

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