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等了10年國7環評終過關 陳其邁喊話中央

  • 更新2022/09/29 17:25
  • 發布2022/09/29 16:15
  • 作者/ 施書瑜

經歷15年推動「國道7號高雄路段計畫」10年的環評審查程序,國7環評終於通過,可望解決貨櫃車與小客車混流情形,而未來小港居民交通將更加便捷!高雄市長陳其邁今(29日)表示,盼中央加速興建。

陳其邁指出,對高雄而言,國7是小港沿山線、高屏溪左岸到仁武區,串聯高雄東部的交通路網,同時串聯港區及大寮與仁武多個產業園區,有紓解國道1號車流、同時讓大貨車和小客車分流,對於減少車禍有非常大的幫助,希望中央再加速興建,讓高雄交通更順暢、安全。

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國7環評終過關,陳其邁也喊話中央:盼加速興建。取自高市府

「國道7號高雄路段計畫」99年完成規劃,101年開始進行環評審查,次年進入二階環評範疇界定,經過23次範疇界定會議,110年開始環評小組審查,今(111)年815號通過環評小組「第4次初審會議」,並在昨(28日)環保署召開「第428次環評大會」中,通過「國道7號高雄路段計畫」環評報告。

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國道7號高雄段示意圖。取自高市府

目前高雄都會區南北向運輸僅一條國道1號,國1尖峰時刻現況已達壅塞,而港區及重工業產業蓬勃發展,大型車運輸需求量大,常有貨櫃車與小客車混流情形,加上配合高雄港未來營運重心往南移轉到洲際貨櫃中心,國7高雄路段將可以分擔並紓解市區幹道及國1、國3、台88等高、快速公路壅塞車流。

交通局長張淑娟則補充,國道7號興建後,預估可改善國道1號市區壅塞路段整體減少約24%交通量,並減少國道10號目前壅塞的仁武-鼎金系統路段交通量約29%,另對台88線最瓶頸之五甲-鳳山段之交通量也會減少到約30%

該路段主線長約23公里,包橋梁段約21公里、路工段約2公里;共設臨海、大坪頂、小港、鳳寮、鳥松、大寮系統、仁武系統等7處交流道;環評通過後,國7後續將由高公局向交通部送審建設計畫,將在核定後展開設計,開發單位預估最快114年開始動工。

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