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高捷小港林園線、黃線雙通過 力拼明年底前動工

  • 更新2021/12/21 12:22
  • 發布2021/12/21 11:02
  • 作者/ 陳毅龍

高雄市政府捷運局昨日(20日)表示,「高雄捷運小港林園線可行性研究報告」行政院已於本月17日函文正式同意。另外,除了小港林園線外,「高捷黃線」也於昨日審查通過,雙線力拚明年底前動工。

 

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高捷小港林園線、黃線雙通過,未來將帶動當地整體發展。(圖片來源/高雄市政府捷運工程局KMRT、國發會臉書)

捷運局昨日(20)發新聞稿指出,「高雄捷運小港林園線可行性研究案」本月17日已獲行政院函文正式同意。捷運局表示,小港林園線總長約12.43公里,設置7座車站,能促進當地農業區土地開發。另外,小港、林園地區因公路緊鄰港區、工業區,因此時不時有大車經過,影響路人與民眾的行車安全,未來高雄捷運小港林園線開通後,將可為居民提供一條安全回家的路,故推動小港林園線有其必要性。

另外,昨日國家發展委員會也召開第93次委員會議,會中審議通過高雄捷運黃線(都會線)建設計畫。交通部表示,高雄捷運黃線(都會線)路線,路線長22.91公里(高架段1.08公里、地下段21.83公里),可細分為「建工民族路段」與「澄清五甲路段」,共設置23車站(地下22座、高架1座)及1座機廠。捷運黃線系統採用全自動無人駕駛,未來將會與既有的捷運紅橘線、環狀輕軌,構成高雄都會核心區之「雙軸雙環」路網,預估將提升捷運紅橘線運量18至25%。

捷運黃線為繼高雄都會區的捷運紅線、橘線後的第3條地下捷運。高雄市副市長林欽榮也在臉書發文,表示黃線建設計畫總經費達1442.37億元,力拚明年動工,預計2028年底完工通車。路線將連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等人口密集區域。未來將會與捷運紅橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點,合計軌道運輸轉乘點共達19處。

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