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公路總局用這招收攬學生 將騎機車事故降低的超明顯

  • 更新2022/03/24 21:53
  • 發布2022/03/24 21:40
  • 作者/ 陳宏銘

年輕學子經常因為無照駕駛,或騎乘機車發生交通事故意外,因而造成的傷亡更是屢見不鮮,為此交通部公路總局自民國104年起便開始推動公車進校園計畫。讓公車進入腹地廣大的大專校園,這麼一來下車、搭車更方便了,那就不一定要騎機車上下學,培養出學生搭乘公共運輸的習慣後,就能減少學生事故傷亡。這招成效如何呢?那還用說效果好的不得了。

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公路總局推動的公車進校園計畫,不只是公車可進校園,還跟業者協調調整班次,現在更從大專推廣至高中(職),目的就是要把學生騎機車的機率給降低。(圖片提供/公路總局)

降低騎機數奇蹟便自來

實際上,從104年至110年底止公路總局已經促成44所大專院校進來參與,而學生騎乘機車每千人事故數也由10414.46件,降至110年的5.65 件;事故率大降也反映在傷亡人數上,學生騎乘機車每千人傷亡人數亦自104年的15.36人,到了110年時已銳減為5.41人,這樣看來,降低交通事故與傷亡數部分,其實成效十分顯著。既然效果非常好當然就要繼續擴大執行,更何況以後電動巴士進駐公車系統後,無黑煙又安靜的電動公車儼然就是「無軌道移動、直接開到校園的小捷運」嘛!

再把24所學校納進計畫

說到擴大這事,今(111)年公路總局、教育部、道委會、地方政府、學校及客運業者又再度共同合作,把公車進校園計畫延伸至高中()學校和仍有服務需求之大專院校,算一算一共新增了24所學校,讓公車駛入校園,來提供學生安全、便捷的公共運輸服務,而這24所學校相關改善方案也已於315日完成通車啟用。

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